Механичните лицеви уплътнения DO са специално проектирани за въртящи се приложения в изключително тежки среди
ТЕХНИЧЕСКИ ЧЕРТЕЖ
Тип DO е най-често срещаната форма, която използва anО-пръстенкато вторичен уплътнителен елемент
Тип DO се състои от два еднакви метални уплътнителни пръстена, монтирани в два отделни корпуса лице в лице върху една припокрита уплътнителна повърхност.Металните пръстени са центрирани в своите корпуси от еластомерен елемент.Едната половина на механичното лицево уплътнение остава неподвижна в корпуса, докато другата половина се върти със своята насрещна повърхност.
Механичните лицеви уплътнения се използват предимно за уплътняване на лагери в строителни машини или производствени предприятия, работещи при изключително тежки условия и подложени на силно износване.
Те включват:
Верижни превозни средства, като багери и булдозери
Конвейерни системи
Тежки камиони
Оси
Машини за пробиване на тунели
Селскостопански машини
Минни машини
Механичните лицеви уплътнения са доказани за използване в скоростни кутии, миксери, бъркалки, вятърни електроцентрали и други приложения с подобни условия или където са необходими минимизирани нива на поддръжка.
Не използвайте остри инструменти като отвертка, за да монтирате плаващото маслено уплътнение, което може да повреди уплътняващата повърхност на плаващото маслено уплътнение и гумения пръстен.
Монтирайте плаващото маслено уплътнение с помощта на специален монтажен инструмент.
Процесът на инсталиране е
Първо потопете малко количество алкохол и избършете кухината на монтажната седалка, за да я поддържате чиста.Преди да поставите гумения капан върху плаващия уплътнителен пръстен, избършете гумения пръстен, уплътняващата повърхност на плаващия уплътнителен пръстен и контактната повърхност на гумения пръстен със спирт, за да предотвратите навлизането на прах.След това поставете гумения капан върху плаващия уплътнителен пръстен и проверете дали гуменият пръстен е усукан и деформиран на линията на затваряне.След като се уверите, че линията на затягане е правилна, можете да използвате инструмента за монтаж, за да захванете плаващото маслено уплътнение и да го поставите върху кухината на монтажната седалка.Страната на гумения пръстен влиза първо в кухината на седалката и се притиска надолу.Накрая проверете дали плаващото маслено уплътнение е хоризонтално след натоварване и дали позицията на двете страни и кухината на седалката са на еднаква височина.Могат да се наблюдават от 4 до 6 точки според размера на пръстена.След извършване на горните стъпки целият процес на инсталиране на плаващото маслено уплътнение е завършен.
Предпазни мерки по време на монтаж:
1. Плаващият уплътнителен пръстен лесно се поврежда, когато е изложен на въздух за дълго време, така че плаващият уплътнител се отстранява, когато е монтиран.Уплътнението на поплавъка е много крехко и с него трябва да се работи внимателно.Мястото за инсталиране трябва да бъде почистено от пръст и прах.
2. Съветваме ви да използвате инструмента за монтаж, когато монтирате плаващото маслено уплътнение в кухината на седлото.Обичайно е О-пръстенът да се усуква върху плаващия уплътнителен пръстен, което води до неравномерно повърхностно налягане и преждевременна повреда, или О-пръстенът може да бъде избутан към основата и да падне, което води до изтичане на масло от уплътнителната система.
3. Плаващите уплътнения се считат за прецизни части (особено повърхността на метално уплътнение), така че не използвайте остри инструменти, за да повредите плаващите семеринги.Диаметърът на залепващата повърхност е много остър.Носете ръкавици при движение.
„Уплътнението на плаващото маслено уплътнение се поддържа от ултратънкия маслен филм, генериран между контактните повърхности, така че е необходимо да се приложи смазочно масло в плаващото маслено уплътнение. Въпреки това, неправилните видове смазочни масла или методи ще причинят химически съвместими реакции между гумения пръстен и маслото, което води до плаваща плътност."
Уплътнението на плаващото маслено уплътнение се поддържа от ултратънкия маслен филм, генериран между контактните повърхности, така че е необходимо да се нанесе смазочно масло в плаващото маслено уплътнение.Въпреки това, неподходящият тип или метод на смазочно масло ще причини химическа съвместимост между гумения пръстен и маслото, което ще доведе до ранна повреда на плаващото уплътнение.Някои греси могат да се използват в някои случаи на бавна скорост и ниски вибрации, но все пак трябва да се използва течно синтетично масло като **.За да смажете и охладите добре плаващото маслено уплътнение, смазочното масло трябва да покрива 2/3 от уплътнителната повърхност.Опитайте се да осигурите чистотата на маслото и уплътнителната система, за да предотвратите загубата на живота на плаващото маслено уплътнение.Някои масла не са съвместими с изкуствен каучук, особено при високи температури, а продължителният контакт ще доведе до стареене.Следователно трябва да се направят тестове за съвместимост между гумени пръстени и петролни продукти преди впръскване на масло.
Плаващото маслено уплътнение е ключов компонент в уплътнителната система на механичното оборудване.След като по време на употреба се открие неизправност при изтичане, тя трябва да се провери навреме, за да се установи причината за повредата и да се разреши проблемът, за да не се повлияе на нормалната употреба на оборудването.По-долу са производителите на плаващи маслени уплътнения според години на поддръжка, анализ на плаващи маслени уплътнения и отстраняване на неизправности, причини и решения за изтичане на плаващи маслени уплътнения.
Първа причина за повреда: Позицията на плаващото уплътнение е необичайна
Решение: Регулирайте ограничителния винт на задвижващия механизъм, като например червячна предавка или електрически задвижващ механизъм, за да накарате клапана да се затвори правилно.
Втора причина за повреда: Има чуждо тяло между плаващото уплътнение и уплътнението
Решение: Отстранете замърсяванията навреме и почистете кухината на клапана.
Трета причина за повреда: Посоката на теста за налягане е неправилна, не е в съответствие с изискванията
Решение: Завъртете правилно по посока на стрелката.
Причина за неизправност четири: болтът на фланеца, монтиран на изхода, е неравномерно натоварен или не е компресиран
Решение: Проверете монтажната равнина и силата на натиск на болта и натиснете равномерно.
Пет причини за неизправност: повреда на плаващ уплътнителен пръстен на горното и долното уплътнение
Решение: Свалете пръстена за налягане на клапана, сменете уплътнителния пръстен и повреденото уплътнение.
Двойно действие
Спирала
Осцилиращ
Възвратно-постъпателни
Ротари
Еднодействащ
Статично
| Ø – Обхват | Диапазон на налягането | Температурен диапазон | Скорост |
| 0-800 мм | 0,03Mpa | -55°C- +200°C | 3m/s |
