Mehaničke prednje brtve DO su posebno dizajnirane za rotirajuće aplikacije u ekstremno teškim okruženjima
TEHNIČKI CRTEŽ
Tip DO je najčešći oblik koji koristi anO-prstenkao sekundarni zaptivni element
Tip DO se sastoji od dva identična metalna zaptivna prstena montirana u dva odvojena kućišta licem u lice na preklopljenoj zaptivnoj površini.Metalni prstenovi su centrirani unutar svojih kućišta pomoću elastomernog elementa.Jedna polovina mehaničke prednje brtve ostaje statična u kućištu, dok se druga polovina rotira sa svojom suprotnom stranom.
Mehaničke čeone brtve se uglavnom koriste za zaptivanje ležajeva u građevinskim mašinama ili proizvodnim pogonima koji rade u ekstremno teškim uslovima i podložnim velikom habanju.
To uključuje:
Vozila na gusjenicama, kao što su bageri i buldožeri
Transportni sistemi
Teški kamioni
Osovine
Mašine za bušenje tunela
Poljoprivredne mašine
Rudarske mašine
Mehaničke prednje brtve dokazane su za upotrebu u mjenjačima, mješalicama, miješalicama, elektranama na vjetar i drugim aplikacijama sa sličnim uvjetima ili gdje su potrebni minimalni nivoi održavanja.
Nemojte koristiti oštre alate kao što je odvijač za ugradnju plutajuće uljne zaptivke, koja može oštetiti zaptivnu površinu plutajućeg uljnog zaptivača i gumeni prsten.
Ugradite plutajuću uljnu brtvu pomoću posebnog alata za ugradnju.
Proces instalacije je
Prvo umočite malu količinu alkohola i obrišite šupljinu sjedala kako biste je održali čistim.Prije postavljanja gumenog hvatača na plutajući zaptivni prsten, obrišite gumeni prsten, zaptivnu površinu plutajućeg zaptivnog prstena i kontaktnu površinu gumenog prstena alkoholom kako biste spriječili ulazak prašine.Zatim stavite gumeni hvatač na plutajući zaptivni prsten i provjerite da li je gumeni prsten uvrnut i deformiran na liniji zatvaranja.Nakon što se uvjerite da je linija stezanja pravilna, pomoću alata za ugradnju možete stegnuti plutajuću uljnu brtvu i staviti je na šupljinu montažnog sjedišta.Strana sa gumenim prstenom prvo dolazi u kontakt sa šupljinom sedišta i pritiska nadole.Konačno, provjerite da li je plutajuća uljna brtva horizontalna nakon punjenja i da li su obje strane i šupljina sjedišta iste visine.U zavisnosti od veličine prstena može se uočiti 4 do 6 tačaka.Nakon dovršetka gornjih koraka, sav proces instalacije plutajuće uljne brtve je završen.
Mjere opreza tokom instalacije:
1. Plutajući zaptivni prsten se lako pokvari kada je duže vrijeme izložen zraku, tako da se plutajuća zaptivka uklanja kada se instalira.Zaptivka za plovak je vrlo krhka i s njom treba pažljivo rukovati.Mjesto postavljanja mora biti očišćeno od zemlje i prašine.
2. Savjetujemo vam da koristite alat za ugradnju kada ugrađujete plutajuću uljnu brtvu u šupljinu sjedišta.Uobičajeno je da se O-prsten uvrne na plutajućem zaptivnom prstenu, što rezultira neujednačenim površinskim pritiskom i preranim kvarom, ili se O-prsten može gurnuti na bazu i otpasti, što rezultira curenjem ulja iz sistema za zaptivanje.
3. Plutajuće brtve se smatraju preciznim dijelovima (posebno metalna površina zaptivnog ulja), stoga nemojte koristiti oštre alate da biste oštetili plutajuće uljne zaptivke.Prečnik površine za lepljenje je veoma oštar.Nosite rukavice kada se krećete.
"Brtvljenje plutajuće uljne brtve održava se ultra tankim uljnim filmom koji se stvara između kontaktnih površina, tako da je potrebno nanijeti ulje za podmazivanje u plutajuću uljnu brtvu. Međutim, nepravilne vrste ili metode ulja za podmazivanje uzrokovat će reakcije kompatibilne s kemikalijama između gumenog prstena i ulja, što rezultira plutajućom gustinom."
Brtvljenje plutajuće uljne brtve održava se ultra tankim uljnim filmom koji se stvara između kontaktnih površina, tako da je potrebno nanijeti ulje za podmazivanje u plutajuću uljnu zaptivku.Međutim, neodgovarajući tip ili metoda ulja za podmazivanje će uzrokovati kemijsku kompatibilnost između gumenog prstena i ulja, što će rezultirati ranim kvarom plutajuće brtve.Neke masti se mogu koristiti u nekim slučajevima male brzine i niske vibracije, ali tečno sintetičko ulje i dalje treba koristiti kao **.Da bi se plutajuća uljna zaptivka dobro podmazala i ohladila, ulje za podmazivanje mora pokriti 2/3 površine zaptivanja.Pokušajte osigurati čistoću ulja i sistema zaptivanja kako biste spriječili gubitak vijeka plutajućeg uljnog zaptivača.Neka ulja nisu kompatibilna sa umjetnom gumom, posebno u uvjetima visoke temperature, a dugotrajni kontakt će dovesti do starenja.Stoga je potrebno uraditi testove kompatibilnosti između gumenih prstenova i naftnih proizvoda prije ubrizgavanja ulja.
Plutajuća uljna brtva je ključna komponenta u sistemu zaptivanja mehaničke opreme.Jednom kada se tokom upotrebe pronađe kvar zbog curenja, mora se provjeriti na vrijeme kako bi se otkrio uzrok kvara i riješio problem, kako ne bi utjecao na normalno korištenje opreme.Sljedeći su proizvođači plutajućih uljnih zaptivki prema godinama održavanja analize plutajućih uljnih zaptivki i otklanjanju problema sa uzrocima i rješenjima curenja plutajućih uljnih brtvi.
Uzrok kvara jedan: Položaj plutajuće brtve je nenormalan
Rješenje: Podesite granični vijak aktuatora kao što je pužni zupčanik ili električni aktuator kako bi se ventil pravilno zatvorio.
Uzrok kvara dva: Postoji strano tijelo između plutajuće zaptivke i zaptivke
Rješenje: Na vrijeme uklonite nečistoće i očistite šupljinu ventila.
Treći uzrok kvara: Smjer ispitivanja tlaka je pogrešan, nije u skladu sa zahtjevima
Rješenje: Okrenite pravilno u smjeru strelice.
Uzrok kvara četiri: vijak prirubnice instaliran na izlazu je neravnomjerno napregnut ili nije komprimiran
Rješenje: Provjerite montažnu ravninu i silu kompresije vijka i ravnomjerno pritisnite.
Uzrok 5: plutajući zaptivni prsten, gornji i donji kvar brtve
Rješenje: Uklonite tlačni prsten ventila, zamijenite zaptivni prsten i neispravnu zaptivku.
DoubleActing
Helix
Oscilirajući
Reciprociranje
Rotary
SingleActing
Statički
| Ø – Domet | Raspon pritiska | Temp Range | Brzina |
| 0-800 mm | 0,03Mpa | -55°C- +200°C | 3m/s |
