Estructura del cilindre de l'anell de fricció i característiques del segell de l'anell de segellat

Estructura del cilindre de l'anell de fricció i característiques del segell de l'anell de segellat

Segell de l'anell de fricció, es basa en l'anell de fricció del pistó (fabricats de niló o altres materials polímers) a l'elasticitat de l'anell O sota el paper de la paret del cilindre per evitar fuites.Aquest material és més eficaç, la resistència a la fricció és petita i estable, pot suportar altes temperatures, després del desgast té la capacitat de compensar automàticament, però els requisits de processament són alts, el muntatge i el desmuntatge són més incòmodes, adequats per al canó del cilindre i el pistó entre el segell.

Segell d'anell de segellat (anell O, V-ring, etc.), utilitza l'elasticitat del cautxú o del plàstic per fer una varietat d'anell de secció transversal ajustat a l'ajust estàtic i dinàmic entre la superfície per evitar fuites.La seva estructura senzilla, fàcil de fabricar, capacitat de compensació automàtica després del desgast, rendiment fiable, entre el canó del cilindre i el pistó, entre la culata i la barra del pistó, entre el pistó i la barra del pistó, entre el canó del cilindre i la culata. pot ser utilitzat.

Per a la part d'extensió de la barra del pistó, perquè és fàcil introduir brutícia al cilindre hidràulic, de manera que l'oli es contamini, de manera que el desgast del segell, sovint cal afegir l'anell de pols al segell de la barra del pistó i col·locar-lo a l'extensió. extrem de la barra del pistó.