„Opěrné kolo je důležitou nosnou zátěží pásových stavebních strojů, které se skládá z těla nosného kola, nosného hřídele, levého a pravého nosného sedla a plovoucího olejového těsnění.Nosný hřídel je upevněn na rámu vozíku přes nosné sedlo a pouzdro nápravy je zatlačeno do otvoru v tělese kola, aby se otáčelo s nosným hřídelem.Těsnicí sestava je plovoucí olejové těsnění mezi rotujícím tělem kola a pevným levým a pravým opěrným sedlem, aby se zachovalo těsnění mazacího oleje opěrného hřídele a objímky.
Opěrné kolo je důležitou nosnou zátěží pásových stavebních strojů, které se skládá z těla opěrného kola, nosného hřídele, levého a pravého opěrného sedla a plovoucího olejového těsnění.Nosná hřídel je upevněna na rámu vozíku přes opěrné sedadlo.Zároveň je v otvoru tělesa kola přítlačná objímka pro otáčení s nosným hřídelem.Těsnicí sestava je plovoucí olejové těsnění mezi otočným tělesem kola a pevným levým a pravým opěrným sedlem, aby se zachovalo těsnění mazacího oleje nosného hřídele a objímky a dalších částí.
Při montáži plovoucího olejového těsnění je pryžový kroužek namontován v ústí těsnicího sedla tělesa kola a opěrného sedla.Protože těsnicí kroužek nese vytlačení pryžového kroužku, je zajištěno těsné zapadnutí těsnicího kroužku při otáčení.Při nesprávné instalaci plovoucího olejového těsnění nastanou následující situace: ve statické poloze nemusí plynotěsný detekční tlak dosáhnout ekvivalentní hodnoty v důsledku elastického působení pryžového kroužku a neexistuje způsob, jak jej detekovat, a po vstřikování oleje nemusí dojít k okamžitému úniku.Avšak po určité době provozu, kdy se tření každé součásti zahřeje a tlak v dutině stoupne na určitou hodnotu, je axiální lícující síla Z lesklého pásu v tomto bodě malá v důsledku elastické síly. gumového kroužku na rotující síti, což má za následek přerušovaný okamžitý únik.Pokud se rotace v tomto případě zastaví, netěsnost na sítu není okamžitá, ale dojde k vážnému úniku oleje a pokračuje, dokud tlak ve vnitřní dutině neklesne na určitou hodnotu a elasticita pryžového kroužku nedosáhne nové rovnováhy .Kromě toho, když je montáž nesprávná, může k provozu dojít také v případě, že místní okrajový povrchový tlak je příliš velký, tření a opotřebení se zesílí, vzniká nadměrné teplo, sníží se viskozita mazacího oleje a opotřebení různých dílů se zhoršuje.Pro použití plovoucích olejových těsnění v nosných kolech rypadel je proto velmi důležitá rozumná montáž.
Čas odeslání: 28. září 2023
