برای بهبود عمر آب بند، مقاومت اصطکاکی مهر و موم اصلی باید نسبتاً کم باشد، که به یک لایه روغن روی سطح لغزنده مهر و موم اصلی نیاز دارد.این محدوده از ضرایب اصطکاک برای تشکیل لایه روغن نیز به عنوان روانکاری سیال در تئوری روانکاری شناخته می شود.در این محدوده، مهر و موم وای.سطح چرخش در سیلندر یا میله توسط فیلم روغن تماس می گیرد، پس از آن، مهر و موم عمر طولانی بدون سایش دارد، حتی اگر حرکت نسبی رخ دهد.بنابراین، در طراحی به توزیع فشار تماس مناسب توجه می شود، که باعث می شود یک لایه روغن بهینه بر روی سطح لغزنده تولید شود.این نه تنها برای آب بند های ترکیبی، بلکه برای تمام آب بند های هیدرولیک نیز صادق است.
اصول طراحی مهر و موم ترکیبی شامل موارد زیر است:
① نسبت تراکم کلی مهر و موم ترکیبی به طور مناسب با توجه به خواص مواد ارزش گذاری می شود.محصول حالت آزاد و شیار بین شکاف، اما نه خیلی بزرگ، به طوری که در شیار نوسان.
② حلقه مهر و موم: مهر و موم اصلی.ضخامت آن نمی تواند بیش از حد ضخیم باشد، به طور کلی در 2 ~ 5 میلی متر، بسته به مواد آب بندی خاص.عرض آن نمی تواند بیش از حد گسترده باشد، عرض باند مهر و موم موثر بیش از یک مقدار معین می تواند به علاوه شیار روانکاری در نظر گرفته شود، برای جلوگیری از وقوع اصطکاک خشک و پدیده خزنده.
③ الاستومر: نقش این است که به طور مداوم پشتیبانی برای اطمینان حاصل شود که ترکیبی از آب بندی اثر مهر و موم.با توجه به سختی مواد، مدول الاستیسیته و سایر نرخ تراکم مناسب، عرض آن و عرض شیار برای ایجاد شکاف مناسب بین.اطمینان حاصل کنید که الاستومر فضای کافی برای حرکت پس از اکستروژن دارد.
④حلقه نگهدارنده: نقش اطمینان از ثبات موقعیت الاستومر پس از بارگیری در شیار است تا ثبات حلقه مهر و موم به طور کلی بهبود یابد.ترکیب با حلقه آب بندی و طرح کلی الاستومر.
⑤ حلقه راهنما: عملکرد آن هدایت و اطمینان از عملکرد صاف و پایدار پیستون در سیلندر است و از تماس قطعات فولادی پیستون با بشکه فولادی سیلندر و آسیب رساندن به سطح بشکه فولادی سیلندر جلوگیری می کند.ساختار به طور کلی استاندارد GFA /GST را اتخاذ می کند.
زمان ارسال: ژوئیه-21-2023
