Fluorisilikonikumi O-renkaan käyttöalueet

Fluorisilikonikumi O-renkaan käyttöalueet

Fluorisilikonikumi O-rengas O-renkaalla on puoliepäorgaaninen silikonirakenne, joka säilyttää silikonimateriaalien erinomaisen suorituskyvyn, kuten lämmönkestävyyden, kylmänkestävyyden, korkeajännitekestävyyden, säänkestävyyden jne. Fluoriryhmien käyttöönoton perusteella , Fluorisilikonikumi O-renkaan O-renkaalla on erinomainen vetyliuottimien kestävyys, öljynkestävyys, hapon ja alkalin kestävyys sekä orgaanisten fluorimateriaalien alhaisempi pintaenergiatehokkuus.Fluorisilikonikumi O-rengasta voidaan käyttää laajasti ilmailu-, ilmailu-, auto-, sähkö-, elektroniikka-, tekstiili-, kone- ja rakennusteollisuudessa ja muilla aloilla.

Ilmailu- ja avaruusteollisuudessa lentokoneiden valmistusteollisuudessa, käytetään pääasiassa ilmailuteollisuudessa polttoöljyn, voiteluöljyn, hydrauliöljyn, liuottimien kestävyyden ja muiden tiivistystuotteiden (tiivisteet / kosketusosat) valmistukseen.Kuten erilaisia ​​dynaamisia, staattisia töitä ○ rengas, täyttöaine, säiliön yleinen tiiviste, tiivisterengas, anturimateriaalit, kalvo, fluoripiin vuorauksen lankapidikkeet jne.. Ilmailukalvo säätelee painetta ja niin edelleen venttiilillä, kalvolla, putkilla, elokuva, jne.;kuten säiliön paineensäätölinjassa venttiilikalvolla, säiliön tuuletusventtiilissä kalvolla (-55 ℃ ~ 200 ℃ petrolihöyryssä ja 150 ℃ RP kerosiinissa, jota käytetään fluorosilikonikumipinnoitteessa ja polyesterikangas sandwich-kalvon runkomateriaalia varten );säiliön ja putkistojärjestelmän liitäntä, nestemäinen fluorosilikonikumi pintapinnoitteena, voiteluaine, tiivistyskitti Fluorisilikonikumin käyttö pintapinnoitteena, voiteluaineena, tiivistyskittinä, liimana jne. on myös hyvin laajaa.

O-rengas auton kanssa korkean suorituskyvyn, alhaisen kulutuksen, alhaiset päästöt, alhainen melu, alhainen saastuminen ja erittäin pitkä käyttöikä ja turvallisuus- ja mukavuusvaatimukset autojen polttoöljyn, voiteluaineiden, kylmäaineiden ja muiden tuotteiden kehittämiseksi paranevat jatkuvasti , erityisesti moottoria, voimansiirtojärjestelmää ja polttoaineen ruiskutuslaitetta perinteisillä kumimateriaaleilla ei voida soveltaa uusien autoteollisuuden vaatimusten käyttöön.Yhdessä korkealuokkaisten autojen kysynnän kasvun kanssa, joten fluorosilikonikumin kehitys on tuonut mahdollisuuksia.