”Tukipyörä on tärkeä kantava kuorma tela-alustaisille rakennuskoneille, joka koostuu tukipyörän rungosta, tukiakselista, vasemmasta ja oikeasta tukipenkistä sekä kelluvasta öljytiivisteestä.Tukiakseli kiinnitetään vaunun runkoon tukiistuimen kautta ja akseliholkki painetaan pyörän rungossa olevaan reikään pyörimään tukiakselin mukana.Tiivistekokoonpano on kelluva öljytiiviste pyörivän pyörän rungon ja kiinteän vasemman ja oikean tukiistuimen välillä, jotta tukiakselin ja holkin voiteluöljytiiviste säilyy.
Tukipyörä on tärkeä kantava kuorma tela-alustaisille rakennuskoneille, joka koostuu tukipyörän rungosta, tukiakselista, vasemmasta ja oikeasta tukipenkistä ja kelluvasta öljytiivisteestä.Tukiakseli on kiinnitetty vaunun runkoon tukiistuimen kautta.Samalla pyörän rungon reiässä on puristusholkki, joka pyörii tukiakselin kanssa.Tiivistekokoonpano on kelluva öljytiiviste pyörivän pyörän rungon ja kiinteän vasemman ja oikean tukiistuimen välillä, jotta tukiakselin ja holkin ja muiden osien voiteluöljytiiviste pysyy.
Kun kelluva öljytiiviste on asennettu, kumirengas asennetaan vastaavasti pyörän rungon tiivistepesän suuhun ja tukiistukkaan.Koska tiivisterenkaassa on kumirenkaan pursotus, varmistetaan tiivistysrenkaan tiukka yhteenliittyminen pyörimisessä.Kun kelluva öljytiiviste on asennettu väärin, syntyy seuraavia tilanteita: staattisessa asennossa kaasutiivis ilmaisupaine ei välttämättä saavuta vastaavaa arvoa kumirenkaan elastisen toiminnan vuoksi, eikä sitä voida havaita, ja välitöntä vuotoa ei välttämättä tapahdu öljyn ruiskutuksen jälkeen.Kuitenkin tietyn ajan ajon jälkeen, kun kunkin komponentin kitka kuumenee ja paine ontelossa nousee tiettyyn arvoon, kirkkaan hihnan aksiaalinen sovitusvoima Z tässä kohdassa on pieni johtuen elastisesta voimasta. kumirenkaan kiinnitys pyörivässä verkossa, mikä johtaa ajoittaiseen hetkelliseen vuotoon.Jos pyöriminen pysäytetään tässä tapauksessa, vuoto verkon kohdalta ei ole hetkellistä, vaan tapahtuu vakava öljyvuoto, joka jatkuu, kunnes sisäontelon paine laskee tiettyyn arvoon ja kumirenkaan elastisuus saavuttaa uuden tasapainon. .Lisäksi, kun kokoonpano on väärä, toiminta voi tapahtua myös silloin, kun paikallinen reunapintapaine on liian suuri, kitka ja kuluminen lisääntyvät, syntyy liiallista lämpöä, voiteluöljyn viskositeetti pienenee ja eri osien kuluminen on pahentunut.Siksi kohtuullinen kokoonpano on erittäin tärkeää käytettäessä kelluvia öljytiivisteitä kaivinkoneen tukipyörissä.
Postitusaika: 28.9.2023
