Structure du cylindre de la bague de friction et caractéristiques du joint d'étanchéité
Joint d'étanchéité à friction, il repose sur l'anneau de friction sur le piston (nylon ou autres matériaux polymères fabriqués) dans l'élasticité du joint torique sous le rôle de la paroi du cylindre pour éviter les fuites.Ce matériau est plus efficace, la résistance au frottement est faible et stable, peut résister à des températures élevées, après que l'usure a la capacité de compenser automatiquement, mais les exigences de traitement sont élevées, le montage et le démontage sont plus gênants, adaptés au cylindre et au piston entre le joint.
Joint d'étanchéité (joint torique, joint en V, etc.), il utilise l'élasticité du caoutchouc ou du plastique pour rendre une variété d'anneaux transversaux serrés dans l'ajustement statique et dynamique entre la surface pour éviter les fuites.Sa structure simple, facile à fabriquer, capacité de compensation automatique après usure, performances fiables, entre le cylindre et le piston, entre la culasse et la tige de piston, entre le piston et la tige de piston, entre le cylindre et la culasse peut être utilisé.
Pour la partie de sortie de la tige de piston, car il est facile d'introduire de la saleté dans le vérin hydraulique, de sorte que l'huile soit contaminée, de sorte que le joint s'use, il est donc souvent nécessaire d'ajouter un anneau anti-poussière dans le joint de la tige de piston et de le placer dans la portée. extrémité de la tige de piston.
Heure de publication : 24 février 2023
