Pour améliorer la durée de vie du joint, la résistance au frottement du joint principal doit être relativement faible, ce qui nécessite un film d'huile sur la surface coulissante du joint principal.Cette plage de coefficients de frottement dans laquelle le film d'huile se forme est également connue dans la théorie de la lubrification sous le nom de lubrification fluide.Dans cette plage, la surface de travail du joint est en contact avec le cylindre ou la tige au moyen d'un film d'huile, lorsque le joint a une longue durée de vie sans usure, même en cas de mouvement relatif.C'est pourquoi il est important de prévoir une répartition uniforme de la pression de contact afin qu'un film d'huile optimal puisse être généré sur la surface de glissement.Cela est vrai non seulement pour les joints combinés mais pour tous les joints hydrauliques.
Les principes de conception des joints combinés sont les suivants :
① Le taux de compression global du joint combiné est évalué de manière appropriée en fonction des propriétés du matériau.L'écart entre le produit et la rainure à l'état libre est laissé, mais pas trop grand pour éviter les secousses dans la rainure.
②Bague d'étanchéité : joint principal.Son épaisseur ne peut pas être trop épaisse, généralement entre 2 et 5 mm, grâce aux matériaux d'étanchéité spécifiques ;sa largeur ne peut pas être trop large, la largeur efficace de la bande d'étanchéité dépasse une certaine valeur et peut être envisagée pour ajouter une rainure de lubrification, afin d'éviter le frottement sec et le phénomène de rampement.
③Élastomère : le rôle est de fournir en permanence un support pour assurer l'effet d'étanchéité du joint combiné.Selon la dureté du matériau, le module élastique, etc., prendre le taux de compression approprié, sa largeur et la largeur de la rainure pour laisser un espace approprié entre les deux.Assurez-vous que l'élastomère dispose de suffisamment d'espace pour marcher après l'extrusion.
④ Bague de retenue : Le rôle est d'assurer la stabilité de la position de l'élastomère après son montage dans la rainure, de manière à améliorer la stabilité globale de la bague d'étanchéité.Combiné avec la bague d'étanchéité et la conception globale en élastomère.
⑤Bague de guidage : le rôle est de guider et d'assurer un fonctionnement fluide et stable du piston dans le cylindre et d'éviter d'endommager la surface en acier du cylindre par contact entre l'acier du piston et le corps en acier du cylindre.La structure est généralement de type GFA/GST.
Heure de publication : 20 juin 2023
