Joints pneumatiques
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Les joints pneumatiques EM ont deux fonctions qui combinent étanchéité et protection contre la poussière
Deux fonctions – étanche et étanche à la poussière tout en une.
Les exigences d'espace minimales répondent à une disponibilité sûre et à une finition de profil idéale.
Structure simple, technologie de fabrication efficace.
Le joint de tige de piston/anneau anti-poussière de type EM peut également être utilisé dans de l'air sec/sans huile après une lubrification initiale en raison de la géométrie spéciale du joint et de la lèvre anti-poussière ainsi que du matériau spécial.
Grâce à l'optimisation fonctionnelle des lèvres, l'ajustement permet un fonctionnement fluide.
Les composants étant composés d’un seul matériau polymère, il n’y a pas de corrosion. -
Les joints pneumatiques EL sont conçus pour les petits cylindres et vannes
La double fonction d’étanchéité et d’étanchéité à la poussière est assurée par un joint.
Réduisez les coûts de traitement, stockage facile.Maximiser les économies d'espace
Les rainures sont faciles à usiner, réduisant ainsi les coûts.
Aucun réglage axial supplémentaire n'est requis.
La conception spéciale de la lèvre d’étanchéité assure un fonctionnement fluide et stable.
Parce que le matériau est un élastomère polymère, il ne rouillera donc pas et ne se corrodera pas. -
Les joints pneumatiques Z8 sont un type de joints à lèvres utilisés par le piston et la valve d'un cylindre pneumatique.
Petite rainure d'installation, bonnes performances d'étanchéité.
Le fonctionnement est très stable grâce à la géométrie de la lèvre d'étanchéité qui maintient le mieux le film lubrifiant et à l'utilisation de matériaux en caoutchouc qui ont fait leurs preuves sur les équipements pneumatiques.
Petite structure, donc les frottements statiques et dynamiques sont très faibles.
Adapté à l'air sec et à l'air exempt d'huile, la lubrification initiale lors du montage joue un rôle important dans la longue durée de vie.
La structure du joint à lèvres assure un bon fonctionnement.
Facile à installer dans une rainure scellée.
Il convient également aux cylindres amortisseurs. -
Les joints pneumatiques DP sont un double joint en forme de U avec des fonctions de guidage et d'amortissement de l'étanchéité.
Peut être facilement fixé sur la tige de piston sans exigences d'étanchéité supplémentaires.
Il peut être démarré immédiatement grâce à la fente d'aération
Grâce à la géométrie de la lèvre d'étanchéité, le film lubrifiant peut être maintenu, de sorte que le frottement est faible et le fonctionnement est fluide.
Peut être utilisé pour lubrifier l’air contenant de l’huile et l’air exempt d’huile
