Para mellorar a vida útil do selo, a resistencia á fricción do selo principal debe ser relativamente baixa, o que require unha película de aceite na superficie de deslizamento do selo principal.Este intervalo de coeficientes de fricción nos que se forma a película de aceite tamén se coñece na teoría da lubricación como lubricación fluída.Neste rango, a superficie de traballo do selo está en contacto co cilindro ou varilla mediante unha película de aceite, cando o selo ten unha longa vida útil sen desgaste, mesmo cando se produce un movemento relativo.Por este motivo, é importante deseñar unha distribución uniforme da presión de contacto para que se poida xerar unha película de aceite óptima na superficie de deslizamento.Isto é certo non só para selos combinados senón para todos os selos hidráulicos.
Os principios de deseño dos selos combinados inclúen os seguintes:
① A taxa de compresión global do selo combinado valórase adecuadamente segundo as propiedades do material.Déixase o espazo entre o produto e a ranura en estado libre, pero non demasiado grande para evitar a tremer na ranura.
②Anel de selado: selo principal.O seu grosor non pode ser demasiado groso, xeralmente en 2 ~ 5 mm, polos materiais de selado específicos;o seu ancho non pode ser demasiado ancho, o ancho da banda de selado efectivo supera un determinado valor pódese considerar para engadir ranura de lubricación, para evitar fricción seca e fenómeno de arrastre.
③Elastómero: o papel é proporcionar soporte continuamente para garantir o efecto de selado do selo combinado.Segundo a dureza do material, módulo elástico, etc para tomar a taxa de compresión axeitada, a súa anchura e a anchura do suco para deixar un espazo axeitado entre.Asegúrese de que o elastómero teña espazo suficiente para camiñar despois da extrusión.
④ Anel de retención: o papel é garantir a estabilidade da posición do elastómero despois de encaixar na ranura, para mellorar a estabilidade xeral do anel de selado.Combinado co anel de selado e o deseño xeral de elastómero.
⑤Anel de guía: o papel é guiar e garantir un funcionamento suave e estable do pistón no cilindro e evitar danos na superficie de aceiro do cilindro polo contacto entre o aceiro do pistón e o barril de aceiro do cilindro.A estrutura é xeralmente estándar GFA/GST.
Hora de publicación: 20-Xun-2023
