Kako bi se produžio vijek trajanja brtve, otpor trenja glavne brtve mora biti relativno nizak, što zahtijeva uljni film na kliznoj površini glavne brtve.Ovaj raspon koeficijenata trenja u kojem se stvara uljni film također je poznat u teoriji podmazivanja kao podmazivanje tekućinom.U ovom rasponu, radna površina brtve je u kontaktu s cilindrom ili šipkom pomoću uljnog filma, kada brtva ima dug životni vijek bez trošenja, čak i kada dolazi do relativnog gibanja.Iz tog razloga, važno je projektirati jednoliku raspodjelu kontaktnog pritiska kako bi se na kliznoj površini mogao stvoriti optimalni uljni film.Ovo ne vrijedi samo za kombinirane brtve, već i za sve hidrauličke brtve.
Načela dizajna za kombinirane brtve uključuju sljedeće:
① Ukupna stopa kompresije kombinirane brtve se na odgovarajući način vrednuje prema svojstvima materijala.Ostavljen je razmak između proizvoda i utora u slobodnom stanju, ali ne prevelik kako bi se izbjeglo podrhtavanje u utoru.
② Brtveni prsten: Glavna brtva.Njegova debljina ne može biti predebela, općenito 2 ~ 5 mm, prema specifičnim materijalima za brtvljenje;njegova širina ne može biti preširoka, učinkovita širina trake za brtvljenje prelazi određenu vrijednost, može se smatrati dodavanjem utora za podmazivanje, kako bi se izbjeglo suho trenje i fenomen puzanja.
③Elastomer: uloga je kontinuirano pružanje podrške kako bi se osigurao učinak brtvljenja kombinirane brtve.U skladu s tvrdoćom materijala, modulom elastičnosti itd. potrebno je uzeti odgovarajući stupanj kompresije, njegovu širinu i širinu utora između kojih treba ostaviti odgovarajući razmak.Osigurajte da elastomer ima dovoljno prostora za hodanje nakon ekstruzije.
④ Potporni prsten: uloga je osigurati stabilnost položaja elastomera nakon postavljanja u utor, kako bi se poboljšala ukupna stabilnost brtvenog prstena.U kombinaciji s brtvenim prstenom i ukupnim dizajnom od elastomera.
⑤Prsten za vođenje: uloga je voditi i osigurati nesmetan i stabilan rad klipa u cilindru i spriječiti oštećenje čelične površine cilindra kontaktom između čelika klipa i čelične cijevi cilindra.Struktura je općenito standardna GFA /GST.
Vrijeme objave: 20. lipnja 2023
