A kínai tömítéstechnika fejlődésének rövid története (I)

A kínai tömítéstechnika fejlődésének rövid története (I)

A gumi és műanyag tömítések fejlődésének története Kínában nagyon rövid, az ország megalapításakor a gumi- és műanyag tömítési ipar csak üresség volt.A kínai gumi- és műanyagipar igazi aranykora a reform és a nyitás után van.Ma a mérnöki tömítési technológia fejlődésének történetét mesélem el Kínában a gumi és műanyag tömítések témájával.

Először is, a műszaki tömítési technológia kezdő szakasza
Ebben az időszakban a kínai építőipari gépek hidraulikus rendszerének üzemi nyomása nagyjából 12-14 MPa.használt tömítőrendszer tömítésekkel: 0-alakú gumitömítés (NBR);vashéj marhabőr forgó olajtömítés;hullámos acél tíz parafa tíz fém rugós végtömítés;azbeszt csomagolás;azbeszt tíz gumi tömítő tömítés;V alakú tömítés (marhabőr ten fenol ten gumifa);V-alakú tömítés (NBR ten clip Fabric]: puha lesz a nemzetség tömítő tömítése és így tovább.
 
Másodszor, a mérnöki tömítési technológia kezdeti szakasza
Ebben az időszakban a kínai építőipari gépek hidraulikus rendszereinek fő termékeinek gyártása körülbelül 14-3,5 MPa.tömítőrendszere, amelyet a gumi és műanyag tömítések tömítéseiben használnak, a fő, kiküszöbölve a marhabőr, azbesztszál és a hullámos acél tíz parafa végtömítését.A főbb D típusok: 0 alakú tömítés (NBR, FKM);lánctalpas D alváz úszó olajtömítéssel (fémgyűrűs száraz 0 alakú ábra);D belső csomag vázas forgó olajtömítés Chuan BR, FKM, ZACM).A hidraulikus és pneumatikus dugattyús tömítések D 0-alakú tömítések (NBR, FKM);U alakú sűrű D befecskendező gyűrű (NBR, AU, BU): V alakú tömítés (NBR ten sandwich textil);csésze alakú pecsét (NBR ten sandwich szövet) stb.

Ebben a 10 évben a közép- és nagynyomású hidraulikus technológiát alkalmazó építőipari gépek, kovácsoló- és présgépek stb. fejlesztési igényeinek kielégítése érdekében a volt Gépipari Minisztérium hét professzionális gumi- és műanyag tömítésgyártó üzemet hozott létre.Ezen túlmenően a tömítési technológia fejlesztésének elősegítése érdekében Kínában a „Hidraulika és Pneumatika Szabványügyi Nemzeti Műszaki Bizottsága I. és a Hidraulika és Pneumatika Nemzeti Műszaki Szabványügyi Bizottság Gumi és Műanyag Tömítések Szabványosítási Alműszaki Bizottsága” (megfelelő a régi ISO/TCI3/SC7-hez) 1975-ben és 1979-ben alakult meg, valamint az Institute of Friction Fluid (amely a régi ISO/TCI3/SC7-nek felel meg) és a Friction Society Fluid Seals Altechnikai Bizottsága.