Untuk meningkatkan masa pakai seal, ketahanan gesekan seal utama harus relatif rendah, yang memerlukan lapisan oli pada permukaan geser seal utama.Kisaran koefisien gesekan yang membentuk lapisan oli ini juga dikenal dalam teori pelumasan sebagai pelumasan fluida.Dalam kisaran ini, permukaan kerja seal bersentuhan dengan silinder atau batang melalui lapisan oli, sehingga seal memiliki masa pakai yang lama tanpa keausan, bahkan saat terjadi gerakan relatif.Oleh karena itu, penting untuk merancang distribusi tekanan kontak yang seragam sehingga lapisan oli yang optimal dapat dihasilkan pada permukaan geser.Hal ini berlaku tidak hanya untuk seal kombinasi tetapi untuk semua seal hidrolik.
Prinsip desain segel kombinasi meliputi:
① Tingkat kompresi keseluruhan dari segel kombinasi dinilai secara tepat sesuai dengan sifat material.Celah antara produk dan alur dalam keadaan bebas dibiarkan, namun tidak terlalu besar untuk menghindari guncangan pada alur.
②Cincin penyegel: Segel utama.Ketebalannya tidak boleh terlalu tebal, umumnya 2 ~ 5mm, dengan bahan penyegel khusus;lebarnya tidak boleh terlalu lebar, lebar pita penyegel efektif melebihi nilai tertentu dapat dipertimbangkan untuk menambah alur pelumasan, untuk menghindari gesekan kering dan fenomena perayapan.
③Elastomer: perannya adalah untuk terus memberikan dukungan untuk memastikan efek penyegelan dari segel kombinasi.Sesuai dengan kekerasan material, modulus elastisitas, dll. Untuk mengambil laju kompresi yang sesuai, lebarnya dan lebar alur untuk meninggalkan celah yang sesuai di antaranya.Pastikan elastomer memiliki cukup ruang untuk berjalan setelah ekstrusi.
④ Cincin penahan: Perannya adalah untuk memastikan stabilitas posisi elastomer setelah dipasang ke dalam alur, sehingga dapat meningkatkan stabilitas keseluruhan cincin penyegel.Dikombinasikan dengan cincin segel dan desain keseluruhan elastomer.
⑤ Cincin pemandu: Perannya adalah untuk memandu dan memastikan pengoperasian piston di dalam silinder dengan lancar dan stabil dan untuk mencegah kerusakan pada permukaan baja silinder melalui kontak antara baja piston dan laras baja silinder.Strukturnya umumnya standar GFA/GST.
Waktu posting: 20 Juni 2023
