Per migliorare la durata della tenuta, la resistenza all'attrito della tenuta principale deve essere relativamente bassa, il che richiede una pellicola d'olio sulla superficie di scorrimento della tenuta principale.Questo intervallo di coefficienti di attrito in cui si forma il film d'olio è noto nella teoria della lubrificazione anche come lubrificazione fluida.In questo intervallo, la superficie di lavoro della guarnizione è in contatto con il cilindro o lo stelo tramite un film d'olio, quando la guarnizione ha una lunga durata senza usura, anche in caso di movimento relativo.Per questo motivo è importante progettare una distribuzione uniforme della pressione di contatto in modo che si possa creare un film d'olio ottimale sulla superficie di scorrimento.Questo vale non solo per le tenute combinate ma per tutte le tenute idrauliche.
I principi di progettazione per le tenute combinate includono quanto segue:
① Il tasso di compressione complessivo della guarnizione combinata viene opportunamente valutato in base alle proprietà del materiale.Lo spazio tra il prodotto e la scanalatura allo stato libero viene lasciato, ma non troppo grande per evitare vibrazioni nella scanalatura.
②Anello di tenuta: guarnizione principale.Il suo spessore non può essere troppo spesso, generalmente compreso tra 2 e 5 mm, a causa dei materiali sigillanti specifici;la sua larghezza non può essere troppo ampia, la larghezza effettiva della fascia di tenuta supera un certo valore può essere presa in considerazione per aggiungere una scanalatura di lubrificazione, per evitare l'attrito a secco e il fenomeno dello strisciamento.
③Elastomero: il ruolo è quello di fornire continuamente supporto per garantire l'effetto sigillante della guarnizione combinata.A seconda della durezza del materiale, del modulo elastico, ecc., prendere il tasso di compressione appropriato, la sua larghezza e la larghezza della scanalatura per lasciare uno spazio adeguato tra loro.Assicurarsi che l'elastomero abbia spazio sufficiente per camminare dopo l'estrusione.
④ Anello di sicurezza: il ruolo è garantire la stabilità della posizione dell'elastomero dopo l'inserimento nella scanalatura, in modo da migliorare la stabilità complessiva dell'anello di tenuta.Combinato con l'anello di tenuta e il design complessivo dell'elastomero.
⑤Anello di guida: il ruolo è quello di guidare e garantire un funzionamento regolare e stabile del pistone nel cilindro e di prevenire danni alla superficie in acciaio del cilindro dovuti al contatto tra l'acciaio del pistone e la canna in acciaio del cilindro.La struttura è generalmente GFA/GST standard.
Orario di pubblicazione: 20 giugno 2023
