『支持輪はクローラ建設機械の重要な支承荷重であり、支持輪本体、支持軸、左右の支持座、フローティングオイルシールで構成されています。支持軸は支持座を介してトロリーフレームに固定されており、車軸スリーブは車輪本体の穴に圧入されて支持軸とともに回転する。シールアセンブリは、回転するホイール本体と固定された左右のサポートシートの間にフローティングオイルシールを配置し、サポートシャフトとスリーブの潤滑オイルシールを維持します。
支持輪はクローラ建設機械の重要な支承荷重であり、支持輪本体、支持軸、左右の支持座、フローティングオイルシールで構成されています。支持軸は支持座を介してトロリーフレームに固定されている。同時に、ホイール本体の穴には押圧スリーブがあり、支持シャフトと一緒に回転します。シールアセンブリは、回転する車輪本体と固定された左右の支持座の間にフローティングオイルシールを設け、支持軸とスリーブなどの潤滑オイルシールを保持します。
フローティングオイルシールを装着する際には、ホイール本体のシール座口と支持座にそれぞれゴムリングを装着する。シールリングはゴムリングの押し出しを支えるため、回転時のシールリングの緊密な噛み合いが確保されます。フローティングオイルシールの取り付けが間違っていると、静止状態ではゴムリングの弾性作用により気密検出圧力が相当値に達せず、検出できなくなる場合があります。オイル注入後すぐに漏れが発生するわけではありません。しかし、一定期間の走行後、各部品の摩擦が加熱しキャビティ内の圧力が一定値まで上昇すると、このときのブライトベルトの軸嵌合力Zは弾性力により小さくなります。回転メッシュ部のゴムリングが破損し、断続的な瞬間漏れが発生します。この場合に回転を停止すると、メッシュ部での漏れは瞬間的ではなく、深刻な油漏れが発生し、内腔の圧力が一定値まで低下し、ゴムリングの弾性が新たなバランスに達するまで継続します。 。また、組み付けを誤ると、局部的な端面圧力が高くなりすぎ、摩擦摩耗が激しくなり、過剰な発熱、潤滑油粘度の低下、各部品の摩耗などの動作が発生する場合があります。悪化している。したがって、掘削機のサポートホイールにフローティングオイルシールを使用するには、合理的な組み立てが非常に重要です。
投稿日時: 2023 年 9 月 28 日
