ត្រាពីស្តុង
-
Piston Seals DAS គឺជាការផ្សាភ្ជាប់ piston ពីរ
មុខងារណែនាំ និងការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្សាភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯងក្នុងចន្លោះតូចមួយ។
ស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើក្នុងប្រេងរ៉ែ HFA, HFB និង HFC ប្រេងធារាសាស្ត្រធន់នឹងភ្លើង (សីតុណ្ហភាពអតិបរមា 60 ℃)។
ត្រាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង
ការស្ថាបនា piston អាំងតេក្រាលសាមញ្ញ។
ធរណីមាត្រពិសេសនៃធាតុត្រា NBR អនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងដោយគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងចង្អូរ។ -
Piston Seals B7 គឺជាត្រា piston សម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្វើដំណើរធុនធ្ងន់
ភាពធន់នឹងសំណឹកគឺល្អណាស់
ភាពធន់នឹងការច្របាច់ចេញ
ធន់នឹងផលប៉ះពាល់
ការខូចទ្រង់ទ្រាយបង្រួមតូច
ងាយស្រួលដំឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារដែលត្រូវការបំផុត។ -
Piston Seals M2 គឺជាត្រាចំរាស់សម្រាប់ទាំងកម្មវិធី bore និង shaft
ត្រាប្រភេទ M2 គឺជាត្រាចំរុះដែលអាចប្រើបានទាំងការផ្សាភ្ជាប់ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ហើយស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌពិបាក និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយពិសេស។
អាចប្រើសម្រាប់ចលនាបង្វិល និងច្រាសមកវិញ
អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងវត្ថុរាវ និងសារធាតុគីមីភាគច្រើន
មេគុណទាបនៃការកកិត
គ្មានវារទេ សូម្បីតែមានការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់
ធន់នឹងច្រេះខ្ពស់ និងស្ថេរភាពវិមាត្រ
ទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស
គ្មានការបំពុលអាហារ និងវត្ថុរាវឱសថ
អាចត្រូវបានក្រៀវ
រយៈពេលផ្ទុកគ្មានដែនកំណត់ -
Piston Seals OE គឺជាត្រា piston ពីរទិសសម្រាប់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ
ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សម្ពាធលើផ្នែកទាំងពីរនៃ piston ចិញ្ចៀនរអិលមានចង្អូរណែនាំសម្ពាធនៅលើភាគីទាំងសងខាងដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ស្ថេរភាពសម្ពាធខ្ពស់ខ្លាំងណាស់នៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់និងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់
ចរន្តកំដៅល្អ។
វាមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការហូរចេញល្អណាស់
ភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់។
ការកកិតទាប គ្មានបាតុភូតធារាសាស្ត្រ -
Piston Seals CST គឺជាការរចនាបង្រួមនៃត្រា piston ពីរ
ផ្នែកចុចនីមួយៗនៃរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាមានដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ។
ការកកិត
អត្រាពាក់តិចតួច
ប្រើក្រវ៉ាត់ត្រាពីរដើម្បីការពារការហៀរចេញ
ការជ្រៀតជ្រែកដំបូងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការសម្តែងត្រានៅសម្ពាធទាប
ធរណីមាត្រចតុកោណដែលបិទជិតមានស្ថេរភាព -
Piston seals EK មានចិញ្ចៀន V ដែលមានក្រវ៉ាត់ជំនួយ និងចិញ្ចៀនរក្សា
កញ្ចប់ត្រានេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ និងធ្ងន់ធ្ងរ។បច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បង
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការផ្តល់គ្រឿងបន្លាស់ថែទាំសម្រាប់ឧបករណ៍ចាស់។
ក្រុមផ្សាភ្ជាប់ប្រភេទ V ប្រភេទ EK,
EKV អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ pistons ដែលមានសម្ពាធនៅម្ខាងឬ
ការដំឡើង "ថយក្រោយ" ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងសម្ពាធលើផ្នែកទាំងពីរនៃ piston ។
• អាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។
- អាយុកាលសេវាកម្មយូរ
•អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា។
• បើទោះបីជាគុណភាពផ្ទៃគឺអន់ក៏ដោយ វាអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការផ្សាភ្ជាប់ក្នុងរយៈពេលមួយ។
• មិនមានភាពរសើបចំពោះការចម្លងរោគនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយធារាសាស្ត្រ
• អាចមានការលេចធ្លាយម្តងម្កាលនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់សម្រាប់ហេតុផលការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ
ការកើតឡើងនៃការលេចធ្លាយឬការកកិត។