Dažām mehāniskām iekārtām ar augstām blīvējuma prasībām pamatā ir jāizmanto tādas blīves kā mehāniskās blīves, tāpēc, ka tām var būt labs blīvējuma efekts, galvenokārt ir noteikta saistība ar tā struktūru, tāpēc, lai sasniegtu labu blīvējuma efektu, mēs jābūt dziļai izpratnei par tās struktūru.
1. Blīvējošā gala virsma, kas sastāv no kompensācijas gredzena un nekompensējošā gredzena.Ietver: dinamisko gredzenu, statisko gredzenu, dzesēšanas ierīci un kompresijas atsperi.Dinamiskā gredzena gala virsma un statiskais gredzens ir savienotas kopā, lai izveidotu blīvējuma gala virsmu, kas ir galvenā mehāniskā blīvējuma sastāvdaļa un pilda galvenā blīvējuma lomu, tāpēc statiskajam gredzenam un dinamiskajam gredzenam ir jābūt labi. nodilumizturība, dinamiskais gredzens var elastīgi pārvietoties aksiālā virzienā un automātiski kompensēt blīvējuma virsmas nodilumu, lai tas būtu labi savienots ar statisko gredzenu;Statiskais gredzens ir peldošs un spēlē amortizācijas lomu.Šī iemesla dēļ blīvējuma gala virsmai ir nepieciešama laba apstrādes kvalitāte, lai nodrošinātu labu savienošanas veiktspēju.
2. Iekraušanas, kompensācijas un buferizācijas mehānisms galvenokārt sastāv no elastīgiem elementiem.Piemēram: atspere, stumšanas gredzens.Elastīgais elements un atsperes ligzda veido slodzes, kompensācijas un bufera mehānismu, lai nodrošinātu mehāniskā blīvējuma piestiprināšanu gala virsmai pēc uzstādīšanas;Savlaicīga kompensācija nodiluma gadījumā;Tas darbojas kā buferis, kad tiek pakļauts vibrācijai un kustībām.
3.auxiliary blīvgredzens: papildu blīvējuma loma, sadalīta kompensācijas gredzena papildu blīvgredzenā un nekompensācijas gredzena papildu blīvgredzenā divu veidu.O forma, X forma, U forma, ķīlis, taisnstūrveida elastīgs grafīts, PTFE pārklāts gumijas O gredzens un tā tālāk.
4. savienots ar rotējošo vārpstu, un koaksiālā rotācija kopā ar transmisijas mehānismu: ir: atsperes sēdeklis un atslēgas vai dažādas skrūves.Rotējošajā mehāniskajā blīvējumā vairāku atsperu konstrukciju parasti darbina izliekta ieliekta, tapa, dakša utt. Transmisijas mehānisms ir novietots uz atsperes sēdekļa un kompensācijas gredzena.Rotējošais gredzens bieži tiek darbināts ar atslēgu vai tapu.
5.pretrotācijas mehānisms: lai pārvarētu griezes momenta lomu, tā konstrukcijas veids ir pretējs transmisijas struktūrai.
Īsāk sakot, pēc dziļas izpratnes par mehāniskā blīvējuma struktūru mēs varam sasniegt labu blīvējuma efektu, un stabila struktūra ir arī priekšnoteikums labam blīvējuma efektam.
Publicēšanas laiks: 28. jūnijs 2023
