Pan-plug-tetning (fullt navn: pan-plug spring tension energy storage support-tetning, også kjent som fjærspennings-tetning, fjærenergilagrings-tetning) er en tetning laget av PTFE eller andre høyytelsesmaterialer med spesielle fjærer, med passende fjær kraft pluss systemvæsketrykk, tetningsleppen (overflaten) ut og trykk forsiktig på den forseglede metalloverflaten for å gi en meget utmerket tetningseffekt.Fjærens aktiveringseffekt kan overvinne den svake eksentrisiteten til metalloverflaten og slitasjen på tetningsleppen, samtidig som den ønskede tetningsytelsen opprettholdes.Den kan brukes i olje, vann, damp, luft, løsemiddel, medisin, mat, syre og alkali, kjemisk løsning, etc.
Som hovedmateriale i tetningsskall for panneplugg har polytetrafluoretylen utmerket kjemisk motstand enn perfluorert gummi, og er et tetningsmateriale med god varmebestandighet.Kan brukes på det store flertallet av kjemiske væsker, løsemidler, samt hydraulikkolje, smøreolje, inflasjonen er veldig liten, slik at den kan spille en langsiktig tetningsytelse, bruk av en rekke spesielle fjærer for å overvinne elastikken problemer med teflon eller annen høyytelses gummiplast, kan utviklingen av de fleste erstattes i statiske eller dynamiske (frem- og tilbakegående eller roterende bevegelse) tetninger.Rimelig skallmateriale og støttefjær pluss profesjonell tetningsdesign, kan gjøre bruk av pluggforseglingens temperaturområde på -200 ℃ til 260 ℃, trykk fra vakuum til ultrahøyt trykk 200Mpa, linjehastighet opp til 15m/s, slik at den kan brukes på en rekke høy- og lavtemperaturkorrosjonsvæsker og andre anledninger.
Pannepluggtetningen kan lages i henhold til AS568A-standardenO-ringspor (som radiell akseltetning, stempeltetning, aksial flatetetning, etc.), erstatt den universelle O-ringen fullstendig, eller vi kan gi en rimelig spordesign.Pannepluggtetningen kan opprettholde god tetningsytelse i lang tid fordi den ikke har problemer med å svulme.For eksempel, den mekaniske akseltetningen påført høytemperaturkorrosjonsmiljøet i den petrokjemiske prosessen, den vanlige årsaken til lekkasje i tillegg til ujevn slitasje på glideringen,O-ringenedårligere sprekkskade er også hovedårsaken, og gummimykning, hevelse, overflategrovhet, slitasje og andre problemer kan forbedres fullstendig etter bytte til pannepluggtetningen, og dermed forbedre levetiden til den mekaniske akseltetningen betydelig.Pannepluggtetning er egnet for både statisk og statisk, i tillegg til de ovennevnte høytemperaturkorrosjonsmiljøtettingsapplikasjonene, på grunn av sin lave tetningsleppefriksjonskoeffisient, tetningskontakttrykkstabilitet, høytrykksmotstand, tillater stor radiell skjevhet og sporstørrelsesfeil, den er veldig egnet for lufthydrauliske sylindertetninger, erstatte U- eller V-formpakning og oppnå utmerket tetningsytelse og levetid.
Produktegenskaper: Tetningsytelsen påvirkes ikke av utilstrekkelig smøring ved start, noe som effektivt reduserer slitasje- og friksjonsmotstand.Gjennom kombinasjonen av forskjellige tetningsmaterialer og fjærer, kan forskjellige tetningskrefter vises for å møte behovene til ulike applikasjoner, bruk av dysfri CNC-bearbeiding, høy størrelse fremgang, spesielt egnet for store mengder og forskjellige tetninger.Kjemisk korrosjonsbestandighet og varmebestandighet er langt bedre enn vanlig brukte gummitetninger, dimensjonsstabilitet og ingen forringelse av tetningsytelsen forårsaket av volumutvidelse eller sammentrekning.Kompakt struktur, kan monteres i en standardO-ringspor.Fordi tetningsmaterialet er polytetrafluoretylen eller andre høyytelsesmaterialer, er det veldig rent, vil ikke forurense, og friksjonskoeffisienten er veldig lav, selv i applikasjoner med svært lav hastighet, er det ingen etterslepeffekt.Lav startfriksjonsmotstand, selv om nedetiden er lang eller periodisk drift, kan opprettholde lav starteffektytelse.
Innleggstid: 17. oktober 2023
