Pieczęć we wniosku, na który ma wpływ co

Pieczęć we wniosku, na który ma wpływ co

Dowiedzieliśmy się, z jakim problemem boryka się ekipa naprawcza.Gdy przeszli na nowszy i lepszy olej, zaczęły puszczać uszczelki.Stwierdzono, że olej w cylindrze jest zanieczyszczony metalowymi cząstkami.Czy znalazłeś problem w cylindrze tłokowym?

Koszty związane z przypadkowymi rozlaniami często są na tyle duże, że skłaniają Cię do ponownej oceny niektórych elementów Twojej pracy.Na podstawie dostarczonych informacji wydaje się, że problem dotyczy układu hydraulicznego lub uszczelek i cylindrów tłokowych dużej sprężarki tłokowej.Odpowiedź na to pytanie jest taka, że ​​oba te problemy, wraz z wieloma innymi czynnikami, mogą powodować nieszczelność uszczelki.W obu przypadkach należy przeprowadzić analizę pierwotnej przyczyny, aby określić źródło problemu.

Aby złagodzić problemy z wyciekami z uszczelek i wybrać najlepsze rozwiązanie, należy najpierw rozważyć rodzaj zastosowanej uszczelki.Istnieją cztery główne typy uszczelek: uszczelnienia statyczne (uszczelki i o-ringi), dynamicznie obracające się uszczelnienia kontaktowe (uszczelki wargowe i mechaniczne uszczelnienia czołowe), dynamicznie obracające się uszczelnienia bezkontaktowe (uszczelnienia labiryntowe) i dynamiczne uszczelnienia o ruchu posuwisto-zwrotnym (pierścienie tłokowe i uszczelnienia tłoków).Rod Packing), które są rodzajami omawianych tutaj uszczelek.

Celem uszczelnienia jest zapobieganie przedostawaniu się zanieczyszczeń przy jednoczesnym zachowaniu środka smarnego.Dynamiczne uszczelki poruszające się posuwisto-zwrotnie próbują uszczelnić ślizgające się powierzchnie metalowe.Z każdym skokiem olej opuszcza układ, a zanieczyszczenia są ponownie wciągane, dlatego określenie przyczyny uszkodzenia uszczelnienia jest często trudne, a jeszcze trudniejsze do naprawienia.

Na uszczelnienia może wpływać wiele czynników, w tym smarowanie, temperatura, ciśnienie, prędkość wału i niewspółosiowość.Większość konwencjonalnych uszczelek olejowych jest przeznaczona do zastosowań niskociśnieniowych.Uszczelki należy także stale smarować wysokowydajnym smarem o odpowiedniej lepkości, kompatybilnej z materiałem uszczelnienia.Należy ocenić temperaturę oleju i temperaturę otoczenia, ponieważ zakres temperatur nie może przekraczać zakresu elastomeru uszczelniającego.Ponadto niewspółosiowość wału i otworu może powodować skupienie się zużycia po jednej stronie uszczelnienia.Jednakże prędkość wału jest jednym z najważniejszych czynników przy wyborze uszczelnienia i determinuje wszystkie inne czynniki.