Unika kontaktu metali
Wysoka nośność
Może kompensować siłę graniczną
Dobra odporność na zużycie i długa żywotność
tarcie
Może tłumić wibracje mechaniczne
Efekt pyłoszczelności jest dobry, umożliwiając osadzenie zewnętrznej prowadnicy
Może absorbować obciążenie boczne
Nie ma problemu z kierunkiem hydrodynamicznym w przekładni kierowniczej
Prosty zintegrowany rowek, łatwa instalacja
Niskie koszty utrzymania
Dzięki wyrównaniu pierścienia ślizgowego można zwiększyć luz wytłaczany uszczelki