„Oporné koleso je dôležitým nosným zaťažením pásových stavebných strojov, ktoré sa skladá z telesa oporného kolesa, nosného hriadeľa, ľavého a pravého podporného sedadla a plávajúceho olejového tesnenia.Nosný hriadeľ je upevnený na ráme vozíka cez podporné sedadlo a puzdro nápravy je zatlačené do otvoru v tele kolesa, aby sa otáčalo s nosným hriadeľom.Tesniaca zostava je plávajúce olejové tesnenie medzi otočným telesom kolesa a pevným ľavým a pravým podporným sedlom, aby sa zachovalo mazacie olejové tesnenie nosného hriadeľa a objímky.
Nosné koleso je dôležitým nosným zaťažením pásových stavebných strojov, ktoré sa skladá z telesa nosného kolesa, nosného hriadeľa, ľavého a pravého podporného sedadla a plávajúceho olejového tesnenia.Nosný hriadeľ je upevnený na ráme vozíka cez oporné sedadlo.Zároveň je v otvore telesa kolesa prítlačná objímka na otáčanie s nosným hriadeľom.Tesniaca zostava je plávajúce olejové tesnenie medzi telesom otáčajúceho sa kolesa a pevným ľavým a pravým podporným sedlom, aby sa zachovalo tesnenie mazacieho oleja nosného hriadeľa a objímky a iných častí.
Keď je namontované plávajúce olejové tesnenie, gumový krúžok je nainštalovaný v ústí tesniaceho sedla telesa kolesa a oporného sedla.Pretože tesniaci krúžok nesie vytlačenie gumového krúžku, je zabezpečený tesný záber tesniaceho krúžku pri otáčaní.Keď je plávajúce olejové tesnenie nainštalované nesprávne, nastanú nasledujúce situácie: v statickej polohe nemusí plynotesný detekčný tlak dosiahnuť ekvivalentnú hodnotu v dôsledku elastického pôsobenia gumového krúžku a neexistuje spôsob, ako ho zistiť, a po vstreknutí oleja nemusí dôjsť k okamžitému úniku.Avšak po určitom čase chodu, keď sa trenie každého komponentu zahreje a tlak v dutine stúpne na určitú hodnotu, je axiálna lícovacia sila Z lesklého pásu v tomto bode malá v dôsledku elastickej sily. gumového krúžku na otočnej sieťke, čo má za následok prerušovaný okamžitý únik.Ak sa rotácia v tomto prípade zastaví, netesnosť na sieťke nie je okamžitá, ale dôjde k vážnemu úniku oleja a pokračuje, kým tlak vo vnútornej dutine neklesne na určitú hodnotu a elasticita gumového krúžku nedosiahne novú rovnováhu. .Okrem toho, keď je zostava nesprávna, môže k prevádzke dôjsť aj v prípade, že lokálny povrchový tlak na okraj je príliš veľký, trenie a opotrebovanie sa zintenzívni, vytvorí sa nadmerné teplo, zníži sa viskozita mazacieho oleja a opotrebenie rôznych častí. sa zhoršuje.Preto je veľmi dôležitá rozumná montáž pre použitie plávajúcich olejových tesnení v oporných kolesách rýpadiel.
Čas odoslania: 28. septembra 2023
