Кратка историја развоја кинеске технологије заптивања (И)

Кратка историја развоја кинеске технологије заптивања (И)

Историја развоја гумених и пластичних заптивки у Кини је веома кратка, када је земља основана, индустрија гуме и пластичних заптивки је једноставно празна.Право златно доба кинеске индустрије гуме и пластике је након реформи и отварања.Данас ћу вам рећи о историји развоја инжењерске технологије заптивања са темом гумених и пластичних заптивки у Кини.

Прво, почетна фаза инжењерске технологије заптивања
Током овог периода кинеских грађевинских машина, радни притисак хидрауличног система је отприлике 12-14МПа.коришћени системи заптивки са заптивкама су: гумена заптивка у облику 0 (НБР);гвоздена шкољка ротациона заптивка од говеђе коже;валовити челик десет плута десет метална опружна заптивка;паковање од азбеста;азбест десет гумена заптивна заптивка;Заптивка у облику слова В (гумено дрво од кравље коже десет фенолних десет);Заптивка у облику слова В (тканина од НБР десет клипова): мекана ће бити заптивне заптивке и тако даље.
 
Друго, почетна фаза инжењерске технологије заптивања
Током овог периода, радни притисак хидрауличног система за производњу главних кинеских производа грађевинских машина је отприлике 14-3,5 МПа.његов систем заптивања који се користи у заптивкама за гумене и пластичне заптивке су главни, елиминишући заптивке од кравље коже, азбестних влакана и валовитог челика од десет плуте.Главни типови Д су: заптивка у облику 0 (НБР, ФКМ);шасија Д гусеничара са плутајућом уљном заптивком (метални прстен сува фигура у облику 0);Д унутрашњег пакета скелета ротационе уљне заптивке Цхуан БР, ФКМ, ЗАЦМ).Хидрауличне и пнеуматске заптивке са клипним покретом Д су заптивке у облику 0 (НБР, ФКМ);Густи ињекциони прстен у облику слова У (НБР, АУ, БУ): заптивка у облику слова В (НБР тен сендвич тканина);заптивка у облику чаше (НБР тен сендвич тканина) итд.

У ових 10 година, да би се задовољиле развојне потребе као што су грађевинске машине, машине за ковање и пресовање, итд. користећи хидрауличку технологију средњег и високог притиска, бивше Министарство машина основало је седам професионалних фабрика за производњу гуме и пластичних заптивки.Поред тога, у циљу промовисања развоја технологије заптивања у Кини, „Национални технички комитет за стандардизацију хидраулике и пнеуматике И и Национални технички комитет за стандардизацију хидраулике и пнеуматике под-технички комитет за стандардизацију гуме и пластичних заптивки“ (одговарајући према старом ИСО/ТЦИ3/СЦ7) формиран је 1975. и 1979. године, као и Институт за фрикциону течност (која одговара старом ИСО/ТЦИ3/СЦ7) и Подтехнички комитет Фрицтион Социети Флуид Сеалс.