Designpunkter för kombinerade tätningar

För att förbättra tätningens livslängd bör huvudtätningens friktionsmotstånd vara relativt lågt, vilket kräver en oljefilm på huvudtätningens glidyta.Detta område av friktionskoefficienter för bildandet av oljefilmen är också känt som vätskesmörjning i smörjteorin.I detta intervall är sälens wo.rkingytan i cylindern eller staven kommer i kontakt med oljefilmen, då har tätningen en lång livslängd utan slitage, även om den relativa rörelsen uppstår.Därför tas vederbörlig hänsyn vid konstruktionen till en välproportionerad kontakttryckfördelning, vilket möjliggör att en optimal oljefilm genereras på glidytan.Detta gäller inte bara för kombinationstätningar, utan även för alla hydrauliska tätningar.

Designprinciperna för kombinationstätningar inkluderar följande:
① Kombitätningens totala kompressionsförhållande värderas på lämpligt sätt i enlighet med materialegenskaperna.Produkt fritt tillstånd och spåret mellan gapet, men inte för stort, för att inte svaja i spåret.
② tätningsring: huvudtätningen.Dess tjocklek kan inte vara för tjock, vanligtvis i 2 ~ 5 mm, beroende på det specifika tätningsmaterialet;dess bredd kan inte vara för bred, den effektiva tätningsbandbredden överstiger ett visst värde kan övervägas plus smörjspår, för att undvika förekomsten av torr friktion och krypningsfenomen.
③ elastomer: rollen är att kontinuerligt ge stöd för att säkerställa att kombinationen av tätning tätningseffekten.Beroende på materialets hårdhet, elasticitetsmodulen och annan lämplig kompressionshastighet, dess bredd och spårets bredd för att lämna ett lämpligt gap mellan.Se till att elastomeren har tillräckligt med utrymme att gå efter extrudering.
④Låsring: rollen är att säkerställa stabiliteten i positionen för elastomeren efter laddning i spåret, för att förbättra stabiliteten hos tätningsringen som helhet.Kombinerat med tätningsringen och elastomer övergripande design.

⑤ Styrring: Funktionen är att styra och säkerställa jämn och stabil gång av kolven i cylindern, vilket förhindrar att kolvståldelarna kommer i kontakt med cylinderns stålcylinder och skadar ytan på cylinderns stålcylinder.Strukturen antar i allmänhet standarden GFA/GST.

 

 


Posttid: 21 juli 2023