மெக்கானிக்கல் ஃபேஸ் சீல்ஸ் DO என்பது மிகவும் கடுமையான சூழல்களில் சுழலும் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
தொழில்நுட்ப வரைதல்
வகை DO என்பது ஒரு பயன்படுத்தும் பொதுவான வடிவமாகும்ஓ-ரிங்இரண்டாம் நிலை சீல் உறுப்பு
DO வகை இரண்டு ஒரே மாதிரியான உலோக முத்திரை மோதிரங்களைக் கொண்டிருக்கும், இரண்டு தனித்தனி வீடுகளில் ஒரு மடிக்கப்பட்ட முத்திரை முகத்தில் நேருக்கு நேர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.உலோக வளையங்கள் ஒரு எலாஸ்டோமர் உறுப்பு மூலம் அவற்றின் வீடுகளுக்குள் மையமாக உள்ளன.மெக்கானிக்கல் ஃபேஸ் சீலின் ஒரு பாதி வீட்டுவசதியில் நிலையானதாக இருக்கும், மற்ற பாதி அதன் எதிர் முகத்துடன் சுழலும்.
மெக்கானிக்கல் ஃபேஸ் சீல்கள் முக்கியமாக கட்டுமான இயந்திரங்கள் அல்லது உற்பத்தி ஆலைகளில் தாங்கு உருளைகளை மூடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில் இயங்குகிறது மற்றும் கடுமையான உடைகளுக்கு உட்பட்டது.
இவை அடங்கும்:
அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் புல்டோசர்கள் போன்ற வாகனங்கள் கண்காணிக்கப்பட்டன
கன்வேயர் அமைப்புகள்
கனரக லாரிகள்
அச்சுகள்
சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரங்கள்
விவசாய இயந்திரங்கள்
சுரங்க இயந்திரங்கள்
மெக்கானிக்கல் ஃபேஸ் சீல்கள் கியர்பாக்ஸ்கள், மிக்சர்கள், ஸ்டிரர்கள், காற்றினால் இயக்கப்படும் மின் நிலையங்கள் மற்றும் பிற பயன்பாடுகளில் இதே போன்ற நிலைமைகள் அல்லது குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு நிலைகள் தேவைப்படும் இடங்களில் பயன்படுத்த நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.
மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையை நிறுவ ஸ்க்ரூடிரைவர் போன்ற கூர்மையான கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், இது மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரை சீல் மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் வளையத்தை சேதப்படுத்தும்.
ஒரு சிறப்பு நிறுவல் கருவியைப் பயன்படுத்தி மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையை நிறுவவும்.
நிறுவல் செயல்முறை ஆகும்
முதலில் சிறிதளவு ஆல்கஹாலை நனைத்து, மவுண்டிங் சீட் கேவிட்டியை துடைத்து சுத்தமாக வைத்திருக்கவும்.மிதக்கும் முத்திரை வளையத்தின் மீது ரப்பர் பொறியை வைப்பதற்கு முன், ரப்பர் வளையம், மிதக்கும் முத்திரை வளையத்தின் சீல் மேற்பரப்பு மற்றும் ரப்பர் வளையத்தின் தொடர்பு மேற்பரப்பு ஆகியவற்றை ஆல்கஹால் கொண்டு தூசி நுழைவதைத் தடுக்கவும்.பின்னர் ரப்பர் பொறியை மிதக்கும் சீலிங் வளையத்தில் வைத்து, ரப்பர் வளையம் முறுக்கப்பட்டதா மற்றும் மூடும் கோட்டில் சிதைந்துள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.கிளாம்பிங் லைன் ஒழுங்காக இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, நிறுவல் கருவியைப் பயன்படுத்தி மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையைப் பிடித்து நிறுவல் இருக்கை குழியில் வைக்கலாம்.ரப்பர் வளையத்தின் பக்கமானது இருக்கை குழியை முதலில் தொடர்பு கொண்டு கீழே அழுத்துகிறது.இறுதியாக, ஏற்றப்பட்ட பிறகு மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரை கிடைமட்டமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் இரு பக்கங்களின் நிலை மற்றும் இருக்கை குழி ஒரே உயரத்தில் உள்ளன.வளையத்தின் அளவைப் பொறுத்து 4 முதல் 6 புள்ளிகளைக் காணலாம்.மேலே உள்ள படிகளை முடித்த பிறகு, மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையின் அனைத்து நிறுவல் செயல்முறையும் முடிந்தது.
நிறுவலின் போது முன்னெச்சரிக்கைகள்:
1. மிதக்கும் முத்திரை வளையம் நீண்ட நேரம் காற்றில் வெளிப்படும் போது மோசமடைவது எளிது, எனவே நிறுவப்பட்ட போது மிதக்கும் முத்திரை அகற்றப்படும்.மிதவை முத்திரை மிகவும் உடையக்கூடியது மற்றும் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும்.நிறுவல் தளம் மண் மற்றும் தூசி இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.
2. மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையை இருக்கை குழிக்குள் நிறுவும் போது, நிறுவல் கருவியைப் பயன்படுத்துமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறீர்கள்.மிதக்கும் முத்திரை வளையத்தில் O-வளையம் முறுக்குவது பொதுவானது, இதன் விளைவாக சீரற்ற மேற்பரப்பு அழுத்தம் மற்றும் முன்கூட்டிய தோல்வி ஏற்படுகிறது, அல்லது O-வளையம் அடித்தளத்திற்கு தள்ளப்பட்டு விழுந்துவிடும், இதன் விளைவாக சீல் அமைப்பிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும்.
3. மிதக்கும் முத்திரைகள் துல்லியமான பாகங்களாகக் கருதப்படுகின்றன (குறிப்பாக உலோக சீல் எண்ணெய் மேற்பரப்பு), எனவே மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரைகளுக்கு சேதம் விளைவிக்க கூர்மையான கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.பிணைப்பு மேற்பரப்பின் விட்டம் மிகவும் கூர்மையானது.நகரும் போது கையுறைகளை அணியுங்கள்.
"மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையின் சீல் தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உருவாக்கப்படும் மிக மெல்லிய எண்ணெய் படலத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது, எனவே மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையில் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இருப்பினும், முறையற்ற மசகு எண்ணெய் வகைகள் அல்லது முறைகள் இரசாயன இணக்கமான எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்தும். ரப்பர் வளையத்திற்கும் எண்ணெய்க்கும் இடையில், மிதக்கும் அடர்த்தி ஏற்படுகிறது."
மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையின் சீல் தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் உருவாக்கப்பட்ட மிக மெல்லிய எண்ணெய் படத்தால் பராமரிக்கப்படுகிறது, எனவே மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையில் மசகு எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.இருப்பினும், முறையற்ற வகை அல்லது மசகு எண்ணெய் முறையானது ரப்பர் வளையத்திற்கும் எண்ணெய்க்கும் இடையில் இரசாயன இணக்கத்தன்மையை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக மிதக்கும் முத்திரையின் ஆரம்ப தோல்வி ஏற்படும்.சில கிரீஸ்கள் மெதுவான வேகம் மற்றும் குறைந்த அதிர்வு ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் திரவ செயற்கை எண்ணெய் இன்னும் ** ஆக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரையை நன்கு உயவூட்டுவதற்கும் குளிர்விப்பதற்கும், மசகு எண்ணெய் சீல் மேற்பரப்பில் 2/3 ஐ மறைக்க வேண்டும்.மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரை ஆயுள் இழப்பைத் தடுக்க எண்ணெய் மற்றும் சீல் அமைப்பின் தூய்மையை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கவும்.சில எண்ணெய்கள் செயற்கை ரப்பருடன் பொருந்தாது, குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை நிலைமைகளின் கீழ், நீண்ட கால தொடர்பு முதுமைக்கு வழிவகுக்கும்.எனவே, எண்ணெய் உட்செலுத்துவதற்கு முன், ரப்பர் மோதிரங்கள் மற்றும் எண்ணெய் பொருட்களுக்கு இடையே பொருந்தக்கூடிய சோதனைகள் செய்யப்பட வேண்டும்.
இயந்திர உபகரணங்களின் சீல் அமைப்பில் மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரை ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.பயன்பாட்டின் போது ஒரு கசிவு தவறு கண்டறியப்பட்டவுடன், அது தவறுக்கான காரணத்தைக் கண்டறிந்து சிக்கலைத் தீர்க்க சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், இதனால் உபகரணங்களின் இயல்பான பயன்பாட்டை பாதிக்காது.பின்வருபவை மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரை உற்பத்தியாளர்கள் பல வருட பராமரிப்பு மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரை பகுப்பாய்வு மற்றும் மிதக்கும் எண்ணெய் முத்திரை கசிவுக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகளை சரிசெய்தல்.
தவறு காரணம் ஒன்று: மிதக்கும் முத்திரையின் நிலை அசாதாரணமானது
தீர்வு: வால்வை சரியாக மூடுவதற்கு வார்ம் கியர் அல்லது எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் போன்ற ஆக்சுவேட்டரின் வரம்பு திருகுகளை சரிசெய்யவும்.
தவறு காரணம் இரண்டு: மிதக்கும் முத்திரைக்கும் முத்திரைக்கும் இடையில் ஒரு வெளிநாட்டு உடல் உள்ளது
தீர்வு: சரியான நேரத்தில் அசுத்தங்களை அகற்றி, வால்வு குழியை சுத்தம் செய்யவும்.
தவறு காரணம் மூன்று: அழுத்தம் சோதனை திசை தவறானது, தேவைகளுக்கு ஏற்ப இல்லை
தீர்வு: அம்புக்குறியின் திசையில் சரியாகச் சுழற்றவும்.
தோல்வி நான்கு காரணம்: கடையில் நிறுவப்பட்ட ஃபிளேன்ஜ் போல்ட் சமமாக அழுத்தப்படவில்லை அல்லது சுருக்கப்படவில்லை
தீர்வு: பெருகிவரும் விமானம் மற்றும் போல்ட் சுருக்க விசையைச் சரிபார்த்து, சமமாக அழுத்தவும்.
தவறு காரணம் ஐந்து: மிதக்கும் சீல் வளையம் மேல் மற்றும் கீழ் கேஸ்கெட் தோல்வி
தீர்வு: வால்வின் அழுத்த வளையத்தை அகற்றி, முத்திரை வளையம் மற்றும் தோல்வியுற்ற கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
இரட்டை நடிப்பு
ஹெலிக்ஸ்
ஊசலாட்டம்
பிரதிபலன்
ரோட்டரி
ஒற்றை நடிப்பு
நிலையான
Ø - வரம்பு | அழுத்தம் வரம்பு | வெப்பநிலை வரம்பு | வேகம் |
0-800 மிமீ | 0.03 எம்பிஏ | -55°C- +200°C | 3மீ/வி |