“ล้อรองรับเป็นภาระแบริ่งที่สำคัญของเครื่องจักรก่อสร้างตีนตะขาบ ซึ่งประกอบด้วยตัวล้อรองรับ เพลารองรับ เบาะรองรับด้านซ้ายและขวา และซีลน้ำมันแบบลอยเพลารองรับได้รับการแก้ไขบนโครงรถเข็นผ่านเบาะนั่งรองรับ และปลอกเพลาถูกกดเข้าไปในรูในตัวล้อเพื่อหมุนด้วยเพลารองรับชุดซีลเป็นซีลน้ำมันแบบลอยระหว่างตัวล้อหมุนและเบาะรองนั่งด้านซ้ายและขวาคงที่ เพื่อรักษาซีลน้ำมันหล่อลื่นของเพลารองรับและปลอก”
ล้อรองรับเป็นภาระแบริ่งที่สำคัญของเครื่องจักรก่อสร้างตีนตะขาบ ซึ่งประกอบด้วยตัวล้อรองรับ เพลารองรับ เบาะรองรับด้านซ้ายและขวา และซีลน้ำมันแบบลอยเพลารองรับได้รับการแก้ไขบนโครงรถเข็นผ่านเบาะนั่งรองรับขณะเดียวกันก็มีปลอกกดอยู่ในรูของตัวล้อเพื่อหมุนพร้อมกับเพลารองรับชุดซีลเป็นซีลน้ำมันแบบลอยระหว่างตัวล้อหมุนและเบาะรองนั่งด้านซ้ายและขวาคงที่ เพื่อรักษาซีลน้ำมันหล่อลื่นของเพลารองรับและปลอกและส่วนอื่น ๆ
เมื่อติดตั้งซีลน้ำมันแบบลอย แหวนยางจะถูกติดตั้งตามลำดับในปากเบาะปิดผนึกของตัวล้อและเบาะนั่งตามลำดับเนื่องจากแหวนซีลมีการอัดขึ้นรูปของแหวนยาง จึงรับประกันการประกบกันแน่นของแหวนซีลในการหมุนเมื่อติดตั้งซีลน้ำมันลอยไม่ถูกต้อง สถานการณ์ต่อไปนี้จะเกิดขึ้น: ในตำแหน่งคงที่ ความดันการตรวจจับก๊าซแน่นอาจไม่ถึงค่าที่เท่ากันเนื่องจากการกระทำที่ยืดหยุ่นของวงแหวนยาง และไม่มีวิธีตรวจจับได้ และอาจไม่เกิดการรั่วไหลทันทีหลังการฉีดน้ำมันอย่างไรก็ตาม หลังจากทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง เมื่อแรงเสียดทานของแต่ละส่วนประกอบถูกทำให้ร้อนขึ้น และความดันในโพรงเพิ่มขึ้นถึงค่าหนึ่ง แรงยึดตามแนวแกน Z ของสายพานสว่าง ณ จุดนี้จะมีน้อยเนื่องจากแรงยืดหยุ่น ของวงแหวนยางที่ตะแกรงหมุนทำให้เกิดการรั่วไหลเป็นระยะๆหากการหมุนหยุดในกรณีนี้ การรั่วไหลที่ตาข่ายจะไม่เกิดขึ้นทันที แต่เกิดการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงและดำเนินต่อไปจนกระทั่งความดันของช่องด้านในลดลงถึงค่าที่แน่นอนและความยืดหยุ่นของแหวนยางถึงความสมดุลใหม่ .นอกจากนี้ เมื่อการประกอบไม่ถูกต้อง การทำงานอาจเกิดขึ้นที่ความดันพื้นผิวขอบในท้องถิ่นมีขนาดใหญ่เกินไป แรงเสียดทานและการสึกหรอรุนแรงขึ้น ความร้อนที่มากเกินไปจะเกิดขึ้น ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลง และการสึกหรอของชิ้นส่วนต่างๆ รุนแรงขึ้นดังนั้นการประกอบที่เหมาะสมจึงมีความสำคัญมากสำหรับการใช้ซีลน้ำมันแบบลอยตัวในล้อรองรับของรถขุด
เวลาโพสต์: Sep-28-2023
