สินค้า
-
การออกแบบสี่เหลี่ยมกลีบ X-Ring Seal ให้พื้นผิวการปิดผนึกสองเท่าของโอริงมาตรฐาน
การออกแบบแบบห้อยเป็นตุ้มสี่อันให้พื้นผิวการซีลเป็นสองเท่าของ O-RING มาตรฐาน
เนื่องจากการดำเนินการปิดผนึกสองชั้น จึงจำเป็นต้องบีบน้อยลงเพื่อรักษาการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพ การลดการบีบหมายถึงแรงเสียดทานและการสึกหรอน้อยลง ซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งานและลดต้นทุนการบำรุงรักษา
ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีมากเนื่องจากโปรไฟล์แรงดันที่ดีขึ้นเหนือหน้าตัด X-Ring จึงให้ผลการซีลสูง -
ซีลก้าน ES เป็นซีลพรีโหลดตามแนวแกน
สำหรับช่วงของเหลวและอุณหภูมิที่แตกต่างกันแต่โดยเลือกที่จะรู้ว่าเมื่อใดวัสดุที่จะควบคุม
โดยการเปลี่ยนหรือปรับพรีโหลดตามแนวแกน (สกรูหัวร่องหรือแหวน) จะสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานพิเศษได้
เนื่องจากความเสถียรในการขึ้นรูป จึงไม่ไวต่อความดันสูงสุด
เมื่อเทียบกับซีลเดี่ยว มลพิษของตัวกลางและพื้นผิวเลื่อนที่เสียหายเล็กน้อยไม่ไวต่อความรู้สึก
เนื่องจากพื้นที่สัมผัสและมีขอบการซีลหลายอัน จึงมีประสิทธิภาพการซีลดีเยี่ยม
สามารถตัดซีลได้เพื่อความสะดวกในการติดตั้งดังนั้นในกรณีบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมก็ไม่จำเป็นต้องถอดกระบอกสูบออกจนหมด -
เปลือกเหล็กซีลน้ำมันกรอบเพลารัศมีหมุน TA มีฟังก์ชั่นป้องกันฝุ่นและกันน้ำแบบปากคู่
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมทั่วไปในด้านต่างๆ
เหมาะสำหรับขนาดใหญ่และตำแหน่งพื้นผิวหยาบที่ตรงกับรูซีลน้ำมัน (หมายเหตุ: เมื่อปิดผนึกสื่อและก๊าซความหนืดต่ำ ผลการปิดผนึกแบบคงที่ระหว่างขอบด้านนอกของโครงกระดูกโลหะและขอบด้านในของช่องจะถูกจำกัด)
ด้วยลิปกันฝุ่น ป้องกันมลภาวะฝุ่นทั่วไปและฝุ่นปานกลาง และการบุกรุกของสิ่งสกปรกภายนอก -
ซีลนิวเมติก EM มีสองฟังก์ชั่นที่รวมการซีลและการป้องกันฝุ่นเข้าด้วยกัน
สองฟังก์ชัน - ปิดผนึกและกันฝุ่นทั้งหมดในที่เดียว
ข้อกำหนดพื้นที่ขั้นต่ำเป็นไปตามความพร้อมใช้งานที่ปลอดภัยและการตกแต่งโปรไฟล์ในอุดมคติ
โครงสร้างที่เรียบง่าย เทคโนโลยีการผลิตที่มีประสิทธิภาพ
ซีลก้านลูกสูบ/แหวนกันฝุ่นชนิด EM สามารถใช้ในอากาศแห้ง/ไร้น้ำมันหลังจากการหล่อลื่นครั้งแรก เนื่องจากรูปทรงพิเศษของซีลและขอบกันฝุ่นบวกกับวัสดุพิเศษ
เนื่องจากการปรับการทำงานของริมฝีปากให้เหมาะสมที่สุดจึงทำให้การทำงานราบรื่น
เนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ ประกอบด้วยวัสดุโพลีเมอร์ชนิดเดียว จึงไม่เกิดการกัดกร่อน -
ซีลนิวเมติก EL ออกแบบมาสำหรับกระบอกสูบและวาล์วขนาดเล็ก
ฟังก์ชั่นสองประการของการ กระบวนการซีล และ กันฝุ่น ทำได้โดยการซีล
ลดต้นทุนการประมวลผล จัดเก็บง่ายประหยัดพื้นที่สูงสุด
กลึงร่องได้ง่าย จึงช่วยลดต้นทุน
ไม่จำเป็นต้องปรับแนวแกนเพิ่มเติม
การออกแบบพิเศษของขอบซีลช่วยให้การทำงานราบรื่นและมั่นคง
เนื่องจากวัสดุเป็นโพลีเมอร์ อีลาสโตเมอร์ จึงไม่เป็นสนิม การกัดกร่อน -
Mechanical Face Seals DF หรือที่เรียกว่า Biconical Seals
ซีลปลายเครื่องกลหรือซีลสำหรับงานหนักได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานแบบหมุนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอย่างยิ่ง ซึ่งสามารถทนต่อการสึกหรอที่รุนแรงมากและป้องกันการเข้ามาของตัวกลางภายนอกที่มีฤทธิ์กัดกร่อนซีลปลายเครื่องกลเรียกว่าซีลสำหรับงานหนัก, ซีลปลาย, ซีลลอย, ซีลชีวิต, ซีล Toric และซีลหลายกรวย
-
ซีลก้าน U-Ring BA เป็นซีลปากที่ทนทานต่อการเสียดสี
ทนต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ
ความไม่ไวต่อแรงสั่นสะเทือนและแรงดันสูงสุด
ต้านทานแรงอัดได้มาก
มันมีผลการปิดผนึกที่ดีเยี่ยมภายใต้สภาวะที่ไม่มีโหลดและอุณหภูมิต่ำ
ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่มีความต้องการสูงสุด -
ซีลก้าน OD สำหรับกระบอกสูบควบคุมและระบบเซอร์โว
แรงเสียดทานในการสตาร์ทและการเคลื่อนไหวน้อยที่สุด แม้ที่ความเร็วต่ำ เพื่อให้มั่นใจถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ไม่มีอาการคลาน
ทนทานต่อการสึกหรอ
บดขยี้
ทนต่ออุณหภูมิสูง
เนื่องจากวงแหวนซีลมีความทนทานต่อสารเคมีสูงและการเลือกใช้โอริงที่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน ซีล OD จึงสามารถใช้ได้กับสื่อเกือบทั้งหมด
เนื่องจากมีโครงสร้างการซีลแบบพิเศษ จึงมีคุณสมบัติคืนน้ำมันได้ดี -
ซีลก้าน M1 เป็นซีลลูกสูบแบบออกฤทธิ์ทางเดียว
ซีลก้าน M1 เหมาะสำหรับแหวนซีลที่มีแกนลูกสูบเคลื่อนที่ตามแนวแกน สามารถเปลี่ยนร่องคาวได้โอริงร่องโพรง
ทนทานต่อสื่อที่รุนแรงและอุณหภูมิที่รุนแรง
ลักษณะการเสียดสีแห้งที่ดี
ค่าแรงเสียดทานแบบสถิตและไดนามิกต่ำ -
Wipers AD ประกอบด้วยวงแหวนกันฝุ่น PTFE และโอริง
ขนาดร่องเล็ก
แรงเสียดทานในการสตาร์ทและการเคลื่อนไหวน้อยที่สุด แม้ที่ความเร็วต่ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่ราบรื่น ไม่มีปรากฏการณ์การคลาน
ลักษณะการเลื่อนที่ดีเยี่ยม
ทนต่อการสึกหรอ อายุการใช้งานยาวนาน. -
Wipers A1 ปกป้องชิ้นส่วนนำทางเพื่อยืดอายุซีล
หน้าที่ของวงแหวนกันฝุ่นชนิด A1 คือป้องกันไม่ให้ฝุ่น สิ่งสกปรก ทราย และเศษโลหะเข้ามา ผ่านการออกแบบพิเศษ ป้องกันรอยขีดข่วน ปกป้องชิ้นส่วนนำทาง ยืดอายุการทำงานของซีลเส้นผ่านศูนย์กลางของการรบกวนช่วยให้แน่ใจว่าซีลด้านบนถูกอัดแน่นเข้าไปในร่อง จึงป้องกันการบุกรุกของสิ่งสกปรกและความชื้นวงแหวนกันฝุ่นชนิด A1 จัดให้มีห้องปิดสำหรับกระบอกสูบ โดยไม่ต้องใช้สกรูและเหล็กฉากยึด ไม่มีพิกัดความเผื่อที่เข้มงวด และไม่มีปลั๊กโลหะ ป้องกันการกัดกร่อน เช่น วงแหวนกันฝุ่นโครงกระดูกโลหะอาจเกิดขึ้นร่องไม่จำเป็นต้องมีพิกัดความเผื่อที่เข้มงวด
-
ซีลน้ำมันเรเดียล TC ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ ทั่วไป
OiL Seals TC ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมทั่วไปในด้านต่างๆ
ขอบด้านนอกของซีลน้ำมันมีความน่าเชื่อถือ แม้ว่าความหยาบของส่วนจอดในรูเบาะนั่งจะมีขนาดใหญ่หรือการขยายตัวทางความร้อนและการใช้ช่องเปิด ก็ยังสามารถปิดผนึกตัวกลางและก๊าซที่มีความหนืดต่ำได้
พร้อมปากกันฝุ่นป้องกันมลภาวะฝุ่นทั่วไปและปานกลางและสิ่งสกปรกจากภายนอก
