Механічні торцеві ущільнення DO спеціально розроблені для обертових застосувань у надзвичайно суворих умовах
ТЕХНІЧНЕ КРИСЛЕННЯ
Тип DO є найпоширенішою формою, яка використовує anУщільнювальне кільцеяк вторинний ущільнювальний елемент
Тип DO складається з двох однакових металевих ущільнювальних кілець, встановлених у двох окремих корпусах лицем до лиця на поверхні ущільнення внапуск.Металеві кільця відцентровані в корпусі еластомерним елементом.Одна половина механічного торцевого ущільнення залишається нерухомою в корпусі, а інша половина обертається своєю протилежною стороною.
Торцеві механічні ущільнення переважно використовуються для ущільнення підшипників у будівельних машинах або виробничих підприємствах, що працюють у надзвичайно важких умовах і піддаються сильному зносу.
До них належать:
Гусенична техніка, наприклад, екскаватори та бульдозери
Конвеєрні системи
Ваговози
Осі
Прохідницькі машини
Сільськогосподарські машини
Гірничі машини
Механічні торцеві ущільнення підтверджено для використання в коробках передач, змішувачах, мішалках, вітряних електростанціях та інших сферах застосування з аналогічними умовами або де необхідний мінімальний рівень обслуговування.
Не використовуйте гострі інструменти, такі як викрутка, для встановлення плаваючого сальника, оскільки це може пошкодити ущільнювальну поверхню плаваючого сальника та гумове кільце.
Встановіть плаваюче сальник за допомогою спеціального монтажного інструменту.
Процес установки є
Спочатку змочіть невелику кількість спирту та протріть порожнину монтажного сидіння, щоб вона була чистою.Перед тим як надіти гумовий уловлювач на плаваюче ущільнювальне кільце, протріть гумове кільце, ущільнювальну поверхню плаваючого ущільнювального кільця та контактну поверхню гумового кільця спиртом, щоб запобігти потраплянню пилу.Потім надіньте гумову пастку на плаваюче ущільнювальне кільце та перевірте, чи гумове кільце не перекручено та не деформовано на лінії замикання.Переконавшись, що затискна лінія правильна, ви можете використовувати монтажний інструмент, щоб затиснути плаваюче масляне ущільнення та помістити його в порожнину монтажного сідла.Сторона з гумовим кільцем спочатку торкається порожнини сидіння і тисне вниз.Нарешті, перевірте, чи плаваюче масляне ущільнення є горизонтальним після навантаження, а положення обох сторін і порожнини сідла є однаковими по висоті.Залежно від розміру кільця можна спостерігати від 4 до 6 балів.Після виконання вищезазначених кроків весь процес встановлення плаваючого сальника завершено.
Запобіжні заходи під час встановлення:
1. Плаваюче ущільнювальне кільце легко псується під час тривалого перебування на повітрі, тому плаваюче ущільнення знімається після встановлення.Ущільнювач поплавця дуже крихкий, і з ним слід поводитися обережно.Місце встановлення повинно бути вільним від землі та пилу.
2. Рекомендується використовувати монтажний інструмент під час встановлення плаваючого сальника в порожнину сідла.Зазвичай ущільнювальне кільце скручується на плаваючому ущільнювальному кільці, що призводить до нерівномірного тиску на поверхню та передчасного виходу з ладу, або ущільнювальне кільце може бути штовхнуте до основи та впасти, що призведе до витоку масла з системи ущільнення.
3. Плаваючі ущільнювачі вважаються прецизійними деталями (особливо металева ущільнювальна масляна поверхня), тому не використовуйте гострі інструменти, щоб пошкодити плаваючі масляні ущільнення.Діаметр склеюваної поверхні дуже гострий.Під час руху надягайте рукавички.
«Ущільнення плаваючого масляного ущільнення підтримується надтонкою масляною плівкою, що утворюється між контактними поверхнями, тому необхідно застосовувати мастило в плаваючому масляному ущільненні. Однак неправильні типи мастила або методи спричинять сумісні хімічні реакції між гумовим кільцем і маслом, що призводить до плаваючої щільності».
Ущільнення плаваючого сальника підтримується надтонкою масляною плівкою, що утворюється між контактними поверхнями, тому необхідно застосовувати мастило в плаваючому сальнику.Однак неправильний тип або спосіб мастила призведе до хімічної сумісності між гумовим кільцем і мастилом, що призведе до раннього виходу з ладу плаваючого ущільнення.Деякі мастила можна використовувати в деяких випадках повільної швидкості та низької вібрації, але рідке синтетичне масло все одно слід використовувати як **.Для того, щоб добре змащувати та охолоджувати плаваюче сальник, мастило має покривати 2/3 поверхні ущільнення.Намагайтеся забезпечити чистоту мастила та системи ущільнень, щоб запобігти втраті терміну служби плаваючого масляного ущільнення.Деякі масла несумісні зі штучним каучуком, особливо в умовах високої температури, і тривалий контакт призведе до старіння.Тому перед впорскуванням масла слід провести тести на сумісність між гумовими кільцями та нафтопродуктами.
Плаваюче сальник є ключовим компонентом системи ущільнення механічного обладнання.Якщо під час використання виявлено несправність витоку, її необхідно вчасно перевірити, щоб з’ясувати причину несправності та вирішити проблему, щоб не вплинути на нормальне використання обладнання.Нижче наведені виробники плаваючих масляних ущільнень за роками технічного обслуговування, аналізу плаваючих масляних ущільнень та усунення причин витоку плаваючого масляного ущільнення та способів їх вирішення.
Перша причина несправності: неправильне положення плаваючого ущільнення
Рішення: відрегулюйте обмежувальний гвинт приводу, такого як черв’ячна передача або електричний привід, щоб клапан закривався правильно.
Друга причина несправності: між плаваючим ущільненням і ущільненням є стороннє тіло
Рішення: вчасно видаліть забруднення та очистіть порожнину клапана.
Третя причина несправності: Неправильний напрямок випробування тиском, не відповідає вимогам
Рішення: Обертайтеся правильно в напрямку стрілки.
Причина несправності четверта: фланцевий болт, встановлений на виході, напружений нерівномірно або не стиснутий
Рішення: перевірте площину кріплення та силу стиснення болта та рівномірно натисніть.
П'ята причина несправності: несправність плаваючого ущільнювального кільця верхньої та нижньої прокладки
Рішення: Зніміть натискне кільце клапана, замініть ущільнювальне кільце та несправну прокладку.
Подвійна дія
Спіраль
коливальний
Зворотно-поступальний
Ротарі
Одиночної дії
Статичний
| Ø – діапазон | Діапазон тиску | Температурний діапазон | швидкість |
| 0-800 мм | 0,03 МПа | -55°C- +200°C | 3 м/с |
