Для деякого механічного обладнання з високими вимогами до герметизації в основному потрібно використовувати такі ущільнювачі, як механічні ущільнення, причина, чому воно може мати хороший ефект ущільнення, в основному має певний зв’язок із його структурою, тому для досягнення хорошого ефекту ущільнення ми повинні мати глибоке розуміння його структури.
1. Ущільнювальна торцева поверхня, що складається з компенсаційного кільця та некомпенсаційного кільця.Включає: динамічне кільце, статичне кільце, охолоджуючий пристрій і пружину стиснення.Торцева поверхня динамічного кільця та статичного кільця з’єднані разом, щоб утворити торцеву поверхню ущільнення, яке є основним компонентом механічного ущільнення та виконує роль основного ущільнення, вимагаючи, щоб статичне та динамічне кільця були хорошими зносостійкість, динамічне кільце може гнучко рухатися в осьовому напрямку та автоматично компенсувати знос ущільнювальної поверхні, щоб воно добре прилягало до статичного кільця;Статичне кільце плаває і виконує роль амортизації.З цієї причини герметизуюча торцева поверхня вимагає високої якості обробки, щоб забезпечити гарне склеювання.
2. Завантажувальний, компенсаційний і буферний механізм в основному складається з пружних елементів.Наприклад: spring, push ring.Еластичний елемент і гніздо пружини становлять навантажувальний, компенсаційний і буферний механізм, що гарантує встановлення механічного ущільнення на торцеву поверхню після встановлення;Своєчасна компенсація в разі зносу;Він діє як буфер під час вібрації та руху.
3. допоміжне ущільнювальне кільце: допоміжне ущільнювальне кільце, розділене на компенсаційне кільце допоміжне ущільнювальне кільце та некомпенсаційне кільце допоміжне ущільнювальне кільце двох видів.O-форма, X-форма, U-форма, клин, прямокутний гнучкий графіт, гумове кільце з покриттям PTFE тощо.
4. з'єднані з обертовим валом, а коаксіальне обертання разом з механізмом передачі: є: пружинне сидіння та ключі або різні гвинти.У поворотному механічному ущільненні конструкція з кількома пружинами зазвичай приводиться в рух опуклою увігнутою частиною, штифтом, вилкою тощо. Механізм передачі розташований на посадковому місці пружини та компенсаційному кільці.Кільце, що обертається, часто приводиться в рух ключем або штифтом.
5. механізм проти обертання: щоб подолати роль крутного моменту, його структурний тип протилежний структурі передачі.
Коротше кажучи, після того, як ми глибоко зрозуміємо структуру механічного ущільнення, ми можемо досягти хорошого ефекту ущільнення, а стабільна структура також є передумовою для хорошого ефекту ущільнення.
Час публікації: 28 червня 2023 р
