مکینیکل فیس سیل ڈی او خاص طور پر انتہائی سخت ماحول میں ایپلی کیشنز کو گھومنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
ٹیکنیکل ڈرائینگ
Type DO سب سے عام شکل ہے جو ایک استعمال کرتی ہے۔او-رنگثانوی سگ ماہی عنصر کے طور پر
ٹائپ ڈی او دو ایک جیسی دھاتی مہر کی انگوٹھیوں پر مشتمل ہوتا ہے جو دو الگ الگ ہاؤسنگز میں آمنے سامنے لپٹے ہوئے مہر کے چہرے پر لگائے جاتے ہیں۔دھات کی انگوٹھیاں ان کی رہائش کے اندر ایلسٹومر عنصر کے ذریعہ مرکوز ہوتی ہیں۔مکینیکل فیس سیل کا ایک آدھا حصہ ہاؤسنگ میں ساکت رہتا ہے، جبکہ باقی آدھا اپنے کاؤنٹر چہرے کے ساتھ گھومتا ہے۔
مکینیکل فیس سیل بنیادی طور پر تعمیراتی مشینری یا پروڈکشن پلانٹس میں بیرنگ کو سیل کرنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں جو انتہائی مشکل حالات میں کام کرتے ہیں اور سخت لباس کے تابع ہوتے ہیں۔
یہ شامل ہیں:
ٹریک شدہ گاڑیاں، جیسے کھدائی کرنے والے اور بلڈوزر
کنویئر سسٹمز
بھاری ٹرک
ایکسلز
ٹنل بورنگ مشینیں۔
زرعی مشینیں۔
کان کنی کی مشینیں۔
مکینیکل فیس سیلز گیئر باکسز، مکسر، اسٹرر، ہوا سے چلنے والے پاور سٹیشنز اور اسی طرح کے حالات کے ساتھ دیگر ایپلی کیشنز یا جہاں کم سے کم دیکھ بھال کی سطح کی ضرورت ہوتی ہے میں استعمال کے لیے ثابت ہیں۔
تیرتی تیل کی مہر لگانے کے لیے تیز ٹولز جیسے سکریو ڈرایور کا استعمال نہ کریں، جو تیرتی ہوئی تیل کی مہر کی مہر کی سطح اور ربڑ کی انگوٹھی کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔
ایک خصوصی تنصیب کے آلے کا استعمال کرتے ہوئے تیرتے ہوئے تیل کی مہر کو انسٹال کریں۔
تنصیب کا عمل ہے۔
سب سے پہلے تھوڑی مقدار میں الکحل ڈبوئیں اور اسے صاف رکھنے کے لیے بڑھتے ہوئے سیٹ کیویٹی کو صاف کریں۔تیرتی مہر کی انگوٹھی پر ربڑ کے پھندے کو رکھنے سے پہلے، ربڑ کی انگوٹھی، تیرتی مہر کی انگوٹھی کی سگ ماہی کی سطح اور ربڑ کی انگوٹھی کی رابطہ سطح کو الکحل سے صاف کریں تاکہ دھول کو اندر جانے سے روکا جا سکے۔پھر ربڑ کے جال کو تیرتی ہوئی سگ ماہی کی انگوٹھی پر لگائیں اور چیک کریں کہ آیا ربڑ کی انگوٹھی بند ہونے والی لائن پر بٹی ہوئی ہے اور درست نہیں ہے۔اس بات کو یقینی بنانے کے بعد کہ کلیمپنگ لائن باقاعدہ ہے، آپ فلوٹنگ آئل سیل کو کلیمپ کرنے اور انسٹالیشن سیٹ کیویٹی پر ڈالنے کے لیے انسٹالیشن ٹول استعمال کر سکتے ہیں۔ربڑ کی رِنگ سائیڈ پہلے سیٹ کیویٹی سے رابطہ کرتی ہے اور نیچے دباتی ہے۔آخر میں، چیک کریں کہ آیا فلوٹنگ آئل سیل لوڈنگ کے بعد افقی ہے، اور دونوں اطراف کی پوزیشن اور سیٹ کیویٹی ایک ہی اونچائی ہے۔انگوٹھی کے سائز کے مطابق 4 سے 6 پوائنٹس کا مشاہدہ کیا جا سکتا ہے۔مندرجہ بالا مراحل کو مکمل کرنے کے بعد، فلوٹنگ آئل سیل کی تنصیب کا تمام عمل مکمل ہو گیا ہے۔
تنصیب کے دوران احتیاطی تدابیر:
1. تیرتی مہر کی انگوٹھی جب طویل عرصے تک ہوا کے سامنے رہتی ہے تو اس کا بگڑنا آسان ہوتا ہے، اس لیے انسٹال ہونے پر تیرتی مہر ہٹا دی جاتی ہے۔فلوٹ سیل بہت نازک ہے اور اسے احتیاط سے سنبھالنا چاہئے۔تنصیب کی جگہ مٹی اور دھول سے پاک ہونی چاہیے۔
2. آپ کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ سیٹ کیویٹی میں تیرتے ہوئے تیل کی مہر کو انسٹال کرتے وقت انسٹالیشن ٹول استعمال کریں۔او-رنگ کا تیرتی مہر کی انگوٹھی پر مڑنا عام بات ہے، جس کے نتیجے میں سطح کا غیر مساوی دباؤ اور قبل از وقت ناکامی ہوتی ہے، یا او-رنگ کو بنیاد پر دھکیل کر گرنا پڑتا ہے، جس کے نتیجے میں سیلنگ سسٹم سے تیل کا اخراج ہوتا ہے۔
3. تیرتی مہروں کو درست حصوں (خاص طور پر دھاتی سگ ماہی تیل کی سطح) کے طور پر شمار کیا جاتا ہے، لہذا تیرتی تیل کی مہروں کو نقصان پہنچانے کے لیے تیز اوزار استعمال نہ کریں۔بانڈنگ سطح کا قطر بہت تیز ہے۔حرکت کرتے وقت دستانے پہنیں۔
"تیلتی تیل کی مہر کو رابطے کی سطحوں کے درمیان پیدا ہونے والی انتہائی پتلی آئل فلم کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے، اس لیے تیرتی تیل کی مہر میں چکنا کرنے والا تیل لگانا ضروری ہے۔ ربڑ کی انگوٹھی اور تیل کے درمیان، جس کے نتیجے میں تیرتی کثافت ہوتی ہے۔"
تیرتی تیل کی مہر کو رابطے کی سطحوں کے درمیان پیدا ہونے والی انتہائی پتلی آئل فلم کے ذریعے برقرار رکھا جاتا ہے، اس لیے تیرتی تیل کی مہر میں چکنا کرنے والا تیل لگانا ضروری ہے۔تاہم، چکنا کرنے والے تیل کی غلط قسم یا طریقہ ربڑ کی انگوٹھی اور تیل کے درمیان کیمیائی مطابقت پیدا کرے گا، جس کے نتیجے میں تیرتی مہر جلد ناکام ہو جائے گی۔سست رفتار اور کم کمپن کے کچھ معاملات میں کچھ چکنائیاں استعمال کی جا سکتی ہیں، لیکن مائع مصنوعی تیل کو پھر بھی ** کے طور پر استعمال کیا جانا چاہیے۔تیرتے ہوئے تیل کی مہر کو اچھی طرح چکنا اور ٹھنڈا کرنے کے لیے، چکنا کرنے والے تیل کو سگ ماہی کی سطح کا 2/3 احاطہ کرنا چاہیے۔تیل اور سگ ماہی کے نظام کی صفائی کو یقینی بنانے کی کوشش کریں تاکہ تیرتے ہوئے تیل کی مہر کی زندگی کے نقصان کو روکا جا سکے۔کچھ تیل مصنوعی ربڑ کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتے، خاص طور پر اعلی درجہ حرارت کے حالات میں، اور طویل مدتی رابطہ عمر بڑھنے کا باعث بنے گا۔لہذا، تیل کے انجیکشن سے پہلے ربڑ کی انگوٹھیوں اور تیل کی مصنوعات کے درمیان مطابقت کے ٹیسٹ کیے جانے چاہئیں۔
تیرتی تیل کی مہر مکینیکل آلات کی سگ ماہی کے نظام میں ایک اہم جزو ہے۔ایک بار استعمال کے دوران رساو کی خرابی مل جانے کے بعد، خرابی کی وجہ معلوم کرنے اور مسئلے کو حل کرنے کے لیے اسے بروقت چیک کیا جانا چاہیے، تاکہ سامان کے عام استعمال پر اثر نہ پڑے۔فلوٹنگ آئل سیل مینوفیکچررز کی دیکھ بھال کے سال کے مطابق فلوٹنگ آئل سیل کے تجزیہ اور فلوٹنگ آئل سیل کے رساو کی وجوہات اور حل کی خرابیوں کا سراغ لگانا درج ذیل ہے۔
غلطی کی وجہ ایک: تیرتی مہر کی پوزیشن غیر معمولی ہے۔
حل: والو کو درست طریقے سے قریب کرنے کے لیے ایکچیویٹر کے حد اسکرو کو ایڈجسٹ کریں جیسے کہ ورم گیئر یا الیکٹرک ایکچیویٹر۔
غلطی کی وجہ دو: تیرتی مہر اور مہر کے درمیان ایک غیر ملکی جسم ہوتا ہے۔
حل: وقت پر نجاست کو دور کریں اور والو کیوٹی کو صاف کریں۔
غلطی کی وجہ تین: پریشر ٹیسٹ کی سمت غلط ہے، تقاضوں کے مطابق نہیں۔
حل: تیر کی سمت درست طریقے سے گھمائیں۔
ناکامی کی وجہ چار: آؤٹ لیٹ پر نصب فلینج بولٹ غیر مساوی طور پر دبا ہوا ہے یا کمپریس نہیں ہوا ہے۔
حل: بڑھتے ہوئے جہاز اور بولٹ کمپریشن فورس کو چیک کریں، اور یکساں طور پر دبائیں
غلطی کی وجہ پانچ: تیرتی سگ ماہی کی انگوٹی اوپری اور نچلے گسکیٹ کی ناکامی۔
حل: والو کی دباؤ کی انگوٹی کو ہٹا دیں، سیل کی انگوٹی اور ناکام گیسکٹ کو تبدیل کریں.
ڈبل ایکٹنگ
ہیلکس
دوغلا۔
بدلہ لینے والا
روٹری
سنگل ایکٹنگ
جامد
کینو | دباؤ کی حد | درجہ حرارت کی حد | رفتار |
0-800 ملی میٹر | 0.03 ایم پی اے | -55°C- +200°C | 3m/s |