O'zaro harakatlanuvchi plombalarning amaliy bilimlari

O'zaro harakatlanuvchi plombalarning amaliy bilimlari

O'zaro harakat qistirmalari gidravlik aylanish va pnevmatik komponentlar va tizimlarda eng keng tarqalgan muhrlash talablaridan biridir.O'zaro harakatlanuvchi qistirmalari quvvat silindrli pistonlar va silindr korpuslarida, piston aralashuvi silindrli kallaklarida va barcha turdagi slayd klapanlarida qo'llaniladi.Bo'shliq silindrsimon novda bilan hosil bo'ladi, unda novda eksenel harakatlanadi.Sızdırmazlık harakati suyuqlikning eksenel oqishini cheklaydi.O'zaro harakatlanuvchi muhr sifatida foydalanilganda, O-ring statik muhr bilan bir xil oldingi muhrlash effektiga ega va o'z-o'zidan egiluvchanligi tufayli eskirishni avtomatik ravishda qoplash qobiliyatiga ega.Biroq, novda harakatining tezligi, muhrlanganda suyuqlikning bosimi va yopishqoqligi tufayli vaziyat statik muhrlanishdan ko'ra murakkabroq.

Suyuqlik bosim ostida bo'lganda, suyuqlik molekulalari metall yuzasi bilan o'zaro ta'sir qiladi va suyuqlik tarkibidagi "qutbli molekulalar" metall yuzasida yaqin va toza joylashib, sirpanish yuzasi bo'ylab va yog'li qatlamlar o'rtasida kuchli chegara qatlamini hosil qiladi. qistirmalari va sirpanish yuzasiga katta yopishish hosil qiladi.Suyuq plyonka doimo muhr va o'zaro yuza o'rtasida mavjud bo'lib, u ham muhr vazifasini bajaradi va harakatlanuvchi sızdırmazlık yuzasini moylash uchun juda muhimdir.

Biroq, oqish nuqtai nazaridan zararli.Shu bilan birga, teskari milni tashqariga sudraganda, valdagi suyuq plyonka mil bilan birga tashqariga chiqariladi va muhrning "o'chirish" ta'siri tufayli, o'zaro harakatlanuvchi mil orqaga tortilganda, suyuqlik plyonkasi tashqarida ushlab turiladi. muhrlash elementi.O'zaro zarbalar soni ortib borayotganligi sababli, ko'proq suyuqlik tashqarida qoladi, natijada yog 'tomchilari hosil bo'ladi, bu esa o'zaro muhrning oqishi hisoblanadi.

Haroratning ko'tarilishi bilan gidravlik moyning yopishqoqligi pasayganda, plyonka qalinligi mos ravishda pasayadi, shuning uchun past haroratlarda gidravlika uskunasi ishga tushirilganda, harakatning boshida qochqin katta bo'ladi va har xil yo'qotishlar tufayli harorat ko'tariladi. harakat paytida, oqish asta-sekin kamayishiga intiladi.

Pistonli muhrlar asosan ishlatiladi.

1) past bosimli gidravlik qismlarda, odatda qisqa zarbalar va 10MPa atrofida o'rtacha bosim bilan cheklangan.

2) Kichik diametrli, qisqa zarbali va o'rta bosimli gidravlik slayd klapanlarida.

3) Pnevmatik slayd klapanlari va pnevmatik tsilindrlarda.

4) Birlashtirilgan pistonli muhrlarda elastomer sifatida.