Miếng đệm mặt cơ khí DO được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng quay trong môi trường cực kỳ khắc nghiệt

Vòng đệm mặt cơ khí DO được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng quay trong môi trường cực kỳ khắc nghiệt.

Ưu điểm sản phẩm:

Vòng đệm mặt cơ học hoặc vòng đệm hạng nặng được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng quay trong môi trường cực kỳ khắc nghiệt, nơi chúng chịu được sự mài mòn nghiêm trọng và ngăn chặn sự xâm nhập của môi trường khắc nghiệt và mài mòn bên ngoài.Con dấu mặt cơ khí còn được gọi là Con dấu hạng nặng, Con dấu mặt, Con dấu trọn đời, Con dấu nổi, Con dấu đôi, Con dấu Toric.

Danh sách đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Yêu cầu mẫu miễn phí

Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Video sản phẩm

Giơi thiệu sản phẩm

BẢN VE KI THUẬT

Loại DO là dạng phổ biến nhất sử dụngVòng chữ Onhư một yếu tố niêm phong thứ cấp
Loại DO bao gồm hai vòng đệm kín bằng kim loại giống hệt nhau được gắn trong hai vỏ riêng biệt đối diện nhau trên mặt bịt kín.Các vòng kim loại được định tâm bên trong vỏ của chúng bằng một phần tử đàn hồi.Một nửa của Vòng đệm mặt cơ khí vẫn đứng yên trong vỏ, trong khi nửa còn lại quay với mặt đối diện.

Ứng dụng sản phẩm

Phớt mặt cơ khí chủ yếu được sử dụng để bịt kín các vòng bi trong máy móc xây dựng hoặc nhà máy sản xuất hoạt động trong điều kiện cực kỳ khắc nghiệt và bị mài mòn nghiêm trọng.

Bao gồm các:
Các phương tiện được bánh xích, chẳng hạn như máy xúc và máy ủi
Hệ thống băng tải
Xe tải hạng nặng
Trục
Máy khoan hầm
Máy nông nghiệp
Máy khai thác mỏ
Vòng đệm mặt cơ khí đã được chứng minh là có thể sử dụng trong hộp số, máy trộn, máy khuấy, trạm phát điện chạy bằng gió và các ứng dụng khác có điều kiện tương tự hoặc khi cần mức độ bảo trì tối thiểu.

Lắp phớt dầu nổi

Không sử dụng các dụng cụ sắc nhọn như tuốc nơ vít để lắp phớt dầu nổi, điều này có thể làm hỏng bề mặt phớt dầu nổi và vòng cao su.
Lắp phớt dầu nổi bằng dụng cụ lắp đặt đặc biệt.

Quá trình cài đặt là
Đầu tiên nhúng một lượng nhỏ cồn và lau hốc ghế lắp để giữ sạch sẽ.Trước khi đặt bẫy cao su lên vòng đệm nổi, hãy lau vòng cao su, bề mặt bịt kín của vòng đệm nổi và bề mặt tiếp xúc của vòng đệm cao su bằng cồn để tránh bụi xâm nhập.Sau đó đặt bẫy cao su lên vòng đệm nổi và kiểm tra xem vòng cao su có bị xoắn và biến dạng ở đường đóng hay không.Sau khi chắc chắn rằng đường kẹp đã đều, bạn có thể dùng dụng cụ lắp đặt để kẹp phớt dầu nổi và đặt vào hốc ghế lắp đặt.Mặt vòng cao su tiếp xúc với hốc ghế trước rồi ấn xuống.Cuối cùng, kiểm tra xem phớt dầu nổi có nằm ngang sau khi chất tải hay không, vị trí hai bên và hốc ghế có cùng độ cao hay không.Có thể quan sát được 4 đến 6 điểm tùy theo kích thước của vòng.Sau khi hoàn thành các bước trên thì mọi quá trình lắp đặt gioăng phớt dầu nổi đã hoàn tất.

Những lưu ý trong quá trình lắp đặt:
1. Vòng đệm nổi dễ bị hư hỏng khi tiếp xúc lâu với không khí nên khi lắp đặt, vòng đệm nổi sẽ bị tháo ra.Phớt phao rất dễ vỡ và cần được xử lý cẩn thận.Vị trí lắp đặt phải không có đất và bụi.
2. Bạn nên sử dụng công cụ lắp đặt khi lắp phớt dầu nổi vào hốc ghế.Thông thường, vòng chữ O bị xoắn trên vòng đệm kín, dẫn đến áp suất bề mặt không đồng đều và hỏng hóc sớm, hoặc vòng chữ O có thể bị đẩy xuống đế và rơi ra, dẫn đến rò rỉ dầu từ hệ thống làm kín.
3. Phớt nổi được coi là bộ phận chính xác (đặc biệt là bề mặt phớt dầu bằng kim loại), vì vậy không được dùng dụng cụ sắc nhọn để làm hỏng phớt dầu nổi.Đường kính của bề mặt liên kết rất sắc nét.Đeo găng tay khi di chuyển.

Cách chọn dầu phù hợp cho phớt dầu nổi

“Độ kín của phớt dầu nổi được duy trì nhờ màng dầu siêu mỏng tạo ra giữa các bề mặt tiếp xúc nên cần tra dầu bôi trơn vào phớt dầu nổi. Tuy nhiên, loại hoặc phương pháp bôi trơn không đúng loại dầu sẽ gây ra phản ứng tương thích hóa học. giữa vòng cao su và dầu, dẫn đến mật độ nổi."

Độ kín của phớt dầu nổi được duy trì nhờ màng dầu siêu mỏng tạo ra giữa các bề mặt tiếp xúc nên cần tra dầu bôi trơn vào phớt dầu nổi.Tuy nhiên, loại hoặc phương pháp bôi trơn dầu không đúng sẽ gây ra hiện tượng tương thích hóa học giữa vòng cao su và dầu, dẫn đến phốt nổi bị hỏng sớm.Một số loại mỡ bôi trơn có thể được sử dụng trong một số trường hợp tốc độ chậm và độ rung thấp, nhưng dầu tổng hợp lỏng vẫn nên được sử dụng làm **.Để bôi trơn và làm mát tốt phớt dầu nổi, dầu bôi trơn phải phủ kín 2/3 bề mặt phớt dầu.Cố gắng đảm bảo độ sạch của dầu và hệ thống làm kín để tránh mất tuổi thọ của phớt dầu nổi.Một số loại dầu không tương thích với cao su nhân tạo, đặc biệt là trong điều kiện nhiệt độ cao, tiếp xúc lâu dài sẽ dẫn đến lão hóa.Do đó, cần thực hiện kiểm tra khả năng tương thích giữa vòng cao su và sản phẩm dầu trước khi phun dầu.

Phân tích nguyên nhân thất bại rò rỉ phớt dầu nổi

Phớt dầu nổi là bộ phận quan trọng trong hệ thống làm kín của thiết bị cơ khí.Khi phát hiện lỗi rò rỉ trong quá trình sử dụng, phải kiểm tra kịp thời để tìm ra nguyên nhân lỗi và giải quyết sự cố, để không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của thiết bị.Sau đây là các nhà sản xuất phớt dầu nổi theo số năm bảo trì, phân tích phớt dầu nổi và khắc phục các nguyên nhân và giải pháp rò rỉ phớt dầu nổi.

Nguyên nhân lỗi thứ nhất: Vị trí của phốt nổi không bình thường
Giải pháp: Điều chỉnh vít giới hạn của bộ truyền động như bánh răng sâu hoặc bộ truyền động điện để van đóng chính xác.
Nguyên nhân lỗi thứ hai: Có vật lạ giữa phớt nổi và phớt
Giải pháp: Loại bỏ tạp chất kịp thời và làm sạch khoang van.
Nguyên nhân lỗi thứ ba: Hướng kiểm tra áp suất không đúng, không đúng yêu cầu
Giải pháp: Xoay đúng theo hướng mũi tên.
Nguyên nhân hư hỏng thứ tư: bu lông mặt bích lắp ở đầu ra bị căng không đều hoặc không bị nén
Giải pháp: Kiểm tra mặt phẳng lắp và lực nén bu lông, ấn đều.
Nguyên nhân lỗi thứ năm: vòng đệm nổi trên và dưới bị hỏng
Giải pháp: Tháo vòng áp suất của van, thay thế vòng đệm và miếng đệm bị hỏng.