Để cải thiện tuổi thọ của phốt, lực cản ma sát của phốt chính phải tương đối thấp, điều này đòi hỏi phải có màng dầu trên bề mặt trượt của phốt chính.Phạm vi hệ số ma sát cho sự hình thành màng dầu này còn được gọi là bôi trơn chất lỏng trong lý thuyết bôi trơn.Trong phạm vi này, con dấu không ổn.Bề mặt trong xi lanh hoặc thanh truyền được tiếp xúc với màng dầu, nhờ đó, phốt có tuổi thọ lâu dài mà không bị mài mòn, ngay cả khi xảy ra chuyển động tương đối.Do đó, thiết kế cần cân nhắc kỹ lưỡng để phân bổ áp suất tiếp xúc cân đối, cho phép tạo ra màng dầu tối ưu trên bề mặt trượt.Điều này đúng không chỉ với phớt tổ hợp mà còn đúng với tất cả các phớt thủy lực.
Các nguyên tắc thiết kế cho con dấu kết hợp bao gồm:
① Tỷ số nén tổng thể của phốt kết hợp được định giá phù hợp tùy theo đặc tính vật liệu.Trạng thái tự do của sản phẩm và có rãnh giữa khe hở nhưng không quá lớn để không bị lắc lư trong rãnh.
② vòng đệm: con dấu chính.Độ dày của nó không thể quá dày, thường là 2 ~ 5mm, tùy thuộc vào vật liệu bịt kín cụ thể;chiều rộng của nó không thể quá rộng, chiều rộng dải niêm phong hiệu quả vượt quá một giá trị nhất định có thể được xem xét cộng với rãnh bôi trơn, để tránh xảy ra hiện tượng ma sát khô và hiện tượng leo.
③ chất đàn hồi: vai trò là liên tục cung cấp hỗ trợ để đảm bảo rằng sự kết hợp của việc bịt kín có tác dụng bịt kín.Theo độ cứng của vật liệu, mô đun đàn hồi và tốc độ nén thích hợp khác, chiều rộng của nó và chiều rộng của rãnh để tạo khoảng cách thích hợp giữa.Đảm bảo rằng chất đàn hồi có đủ không gian để chứa sau khi ép đùn.
④Vòng giữ: vai trò là đảm bảo sự ổn định của vị trí của chất đàn hồi sau khi tải vào rãnh, nhằm cải thiện độ ổn định của toàn bộ vòng đệm.Kết hợp với thiết kế tổng thể của vòng đệm và chất đàn hồi.
⑤ Vòng dẫn hướng: Chức năng là dẫn hướng và đảm bảo piston trong xi lanh vận hành trơn tru và ổn định, ngăn không cho các bộ phận thép của piston tiếp xúc với thùng thép xi lanh và làm hỏng bề mặt của thùng thép xi lanh.Cấu trúc thường áp dụng tiêu chuẩn GFA /GST.
Thời gian đăng: 21-07-2023
