(1) phụ ma sát cuối (vòng động, tĩnh) để duy trì sự vừa khít để tạo thành bề mặt bịt kín để ngăn chặn rò rỉ phương tiện.Yêu cầu vòng chuyển động và vòng tĩnh có khả năng chống mài mòn tốt, vòng chuyển động có thể di chuyển dọc trục, tự động bù độ mòn bề mặt phốt sao cho vừa khít với vòng tĩnh, vòng tĩnh có vai trò nổi, đệm.
(2) phần tử đàn hồi (lò xo, tấm tôn, ống bọc ngoằn ngoèo, v.v.) chủ yếu đóng vai trò bù, tải trước và đệm, nhưng cũng tạo ra một tỷ lệ áp suất hợp lý lên các yếu tố mặt cuối bịt kín.Cần phải luôn duy trì độ đàn hồi để khắc phục ma sát của phốt phụ và các bộ phận truyền động, đồng thời bắt đầu vai trò bù vòng.
(3) Vòng đệm phụ (vòng hình chữ 0, vòng hình chữ V, vòng hình nêm và vòng đệm hình dạng khác) chủ yếu đóng vai trò làm kín vòng tĩnh và vòng động, nhưng cũng đóng vai trò làm nổi và đệm.Cần có bộ phận bịt kín phụ của vòng tĩnh để đảm bảo độ kín giữa vòng tĩnh và tuyến, để vòng tĩnh có độ nổi nhất định;bộ phận bịt kín phụ của vòng động đảm bảo độ kín giữa vòng động và trục hoặc ống bọc.Vật liệu đòi hỏi các khía cạnh chịu nhiệt và lạnh gần với môi trường.
(4) các bộ phận truyền động (chân truyền, vòng truyền, ghế truyền, ống truyền, chìa khóa truyền, vấu truyền hoặc khớp nối gắn răng), có vai trò truyền mô-men xoắn của trục đến vòng chuyển động.Yêu cầu về vật liệu chống ăn mòn và mài mòn.
(5) các bộ phận buộc chặt (ốc vít, ghế lò xo, tuyến, ống lắp ráp, ống bọc) đóng vai trò cố định, định vị vòng động, tĩnh.Yêu cầu định vị chính xác để đảm bảo bề mặt bịt kín ma sát ở đúng vị trí và duy trì độ khít của lò xo so với áp suất;đồng thời yêu cầu tháo lắp dễ dàng, dễ định vị, có thể sử dụng nhiều lần.Với phốt phụ cần chú ý đến việc lắp đặt vát vòng đệm và lượng lò xo áp suất, đặc biệt chú ý đến phốt vòng động với ống bọc, yêu cầu chống ăn mòn và mài mòn, nếu cần, sử dụng hợp chất bề mặt cứng.
Thời gian đăng: 11-07-2023
